Le fabricant australien Knog renouvelle sa gamme Blinder avec la Blinder 900 Front Bike Light, une lampe avant annoncée à 900 lumens et conçue pour les cyclistes sur route avec une optique de faisceau orientée chaussée.
La Blinder 900 revendique une portée d’éclairage « jusqu’à 100 m » et s’appuie sur une optique combinant 2 LED à faisceau spot et 2 LED grand angle, via une lentille en polycarbonate. L’angle de faisceau annoncé est de 22°.
La lampe intègre également des fenêtres d’éclairage latéral destinées à améliorer la visibilité du cycliste sur les côtés, un point important en environnement urbain ou sur routes fréquentées.
Knog annonce 6 modes au total, dont un mode « HYPE » présenté comme adapté aux sorties de jour. Voici les valeurs communiquées par la marque :
À noter : la marque met en avant 120 h en Eco Flash et 2 h en High Steady, qui correspondent aux extrêmes.
La Blinder 900 embarque une batterie lithium-ion rechargeable de 5000 mAh (format 21700, 3,7 V). La recharge se fait en USB-C (câble non inclus), avec un temps de charge annoncé de 5 h.
La lampe dispose d’indicateurs lumineux au bouton pour suivre :
Knog annonce une étanchéité IP67 (immersion temporaire) et un corps en aluminium CNC 6061. Les dimensions communiquées sont 110 × 27 × 27 mm pour un poids de 167 g. Température de fonctionnement annoncée : -20 à 50 °C.
Deux solutions de montage sont incluses :
La lampe est indiquée comme compatible avec cintres aéros. Knog mentionne aussi des accessoires compatibles (non fournis) : support StVZO et support casque.
Sur le papier, la Blinder 900 se positionne comme une lampe compacte, avec une fiche technique solide (USB-C, IP67, batterie 5000 mAh, double montage). Deux points méritent néanmoins d’être lus avec attention : d’abord, les autonomies varient fortement selon les modes, et le mode le plus puissant en continu reste annoncé à 2 h, ce qui correspond à l’usage classique des lampes 900 lumens. Ensuite, le produit vise clairement la lecture de la route à vitesse élevée (faisceau orienté chaussée) plutôt qu’un éclairage très large typé gravel nocturne. Pour un usage gravel engagé la nuit, l’optique et la gestion de l’éblouissement (non détaillée ici) seront des critères à vérifier sur le terrain.
Retrouvez toutes les caractéristiques ainsi que les détails techniques de ce produit.
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