→ Récent, ce modèle a été commercialisé en 2022.
✅ Un pédalier double plateau équipe ce vélo. Le développement polyvalent permet donc de passer partout avec aisance.
👉 Monoplateau ou double : que choisir en gravel ?
⚙️ Équipé d’une transmission Shimano GRX 600 11v, le Trek Checkpoint ALR 5 a l’avantage de proposer un groupe fiable et durable spécifiquement conçu pour la pratique.
Ce vélo est conçu pour un usage mixte. Il peut tout aussi bien convenir à un homme qu’à une femme.
✅ L’aluminium qui compose ce vélo est largement utilisé dans l’industrie du gravel. Il possède l’intérêt de proposer un bon rapport qualité prix. Couplé le plus souvent à une fourche carbone, c’est un bon moyen de posséder un vélo équilibré à moindre coût.
😇 Polyvalent, le gravel bike Trek Checkpoint ALR 5 est conçu pour passer sur la plupart des terrains. Des routes défoncées aux chemins blancs, son utilisation peut être mixte et presque sans limites. Cette polyvalence, il la doit notamment aux périphériques qui le composent comme les roues Bontrager Paradigm, la transmission Shimano GRX 600, 11V ou encore les pneus Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready.
Retrouvez toutes les caractéristiques ainsi que les détails techniques de ce vélo gravel.
| Pratique | Polyvalente |
|---|---|
| Cadre | Aluminium |
| Roues en carbone | Non |
| Capteur de puissance | Non |
| Suspension | Non |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Groupe | Shimano GRX 600, 11V |
| Plateau(x) | 2 |
| Transmission électronique | Non |
| Roues | Bontrager Paradigm |
| Pneus | Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready |
| Poids | 9.75 kg |
| Année | 2022 |
🛵 Moteur central Brose T Mag
🔄 Route ou gravel
🔋 Batterie de 500Wh
3500,00€
✅ Son coloris
✅ Sa polyvalence
✅ La qualité des composants
✅ Le montage spécial bikepacking
❌ La disponibilité
1 avis pour Trek Checkpoint ALR 5
Guillaume –
Salut,
Très bon vélo pour une utilisation mixte, urbain ou chemins de campagne.
Léger et très dynamique, réactif.
Double plateaux indispensables pour ma part, car sur les sections roulantes un gros développement est appréciable.
Seul point noir pour moi : la distance pédalier / roue avant est trop courte, je touche la roue au bout du pied lorsque je gaudille avec le guidon.
Pénalisant en ville ou sur les chemins très chahutés. Mais je fais avec.