Ridley, marque belge bien connue des amateurs de performance, dévoile le Yungstr, un vélo en carbone conçu pour accompagner les jeunes cyclistes dans leurs premiers tours de pédales… Mais pas n’importe lesquels.
Ici, pas de compromis entre route, gravel et cyclo-cross : un seul cadre pour trois disciplines. L’objectif est clair : offrir aux futurs talents un vélo à la fois polyvalent, performant et évolutif.
🚀 En bref :
Le Ridley Yungstr est un vélo en carbone conçu pour les jeunes cyclistes de 8-12 ans, polyvalent pour route, gravel et cyclo-cross.
Il pèse 8,9 kg avec un cadre de 929 g et dispose de freins hydrauliques pour garantir sécurité et contrôle.
Le vélo est garanti à vie et cette garantie est transférable en cas de revente.
Le Yungstr ne reprend pas une géométrie d’adulte adaptée à la hâte : Ridley est reparti d’une feuille blanche.
Résultat : un cadre taillé pour la morphologie des 8-12 ans, à la fois réactif et stable, capable d’encaisser les chemins de gravel comme les relances d’un parcours de cyclo-cross.
La potence interchangeable permet au vélo d’évoluer avec la croissance de l’enfant, un détail bien vu pour un usage sur plusieurs saisons.
Côté matériaux, le cadre en carbone affiche 929 g, pour un vélo complet à 8,9 kg.
Grâce à son large dégagement de pneus, jusqu’à 42 mm en 650B ou 32 mm en 700C, le Yungstr s’adapte à toutes les surfaces.
Des pneus slicks pour la route ? Des crampons pour le cross ? Ou un montage intermédiaire pour les pistes gravel ? Tout est possible.
Le freinage hydraulique vient compléter cet ensemble, garantissant contrôle et sécurité même sous la pluie ou dans la boue, un point rassurant pour les parents autant que pour les jeunes compétiteurs.
Ridley ne se contente pas de viser la performance. Le Yungstr bénéficie d’une garantie à vie, et fait encore mieux : cette garantie est transférable en cas de revente.
Un argument rare dans le monde du vélo, qui contribue à maintenir la valeur du produit et à encourager une seconde vie pour ces machines d’exception.
Le Ridley Yungstr est annoncé au prix public de 2 699 €, dans un montage Shimano GRX400.
Un tarif élevé pour un vélo enfant, certes, mais cohérent au regard des matériaux, de la conception spécifique et de la durabilité annoncée.
Derrière le Yungstr, Ridley envoie un signal fort : le haut de gamme ne se limite plus aux adultes.
Le positionnement est ambitieux : un vélo enfant à près de 2 700 €, ce n’est pas anodin !
Le concept d’un seul cadre pour trois disciplines est intelligent, surtout dans une phase où les jeunes cyclistes cherchent encore leur voie.
Le Yungstr ne s’adresse donc pas à tous les foyers, mais à une niche bien identifiée : les familles déjà investies dans le cyclisme ou les clubs de formation souhaitant proposer du matériel digne des jeunes talents.
| Pratique | Vélo allroad |
|---|---|
| Matériau | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Enfant |
| Année | 2026 |
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Avis
Clément –
Salut Hugo, petite précision concernant ce vélo. Pour en avoir vendu un, il y avait une offre de lancement. Il était possible de le toucher pour moins de 2400€.
Petite précision supplémentaire, le vélo a la fibre Élite séries, même module (théorique) que les pro et le modèles que j’ai eu a ainsi été équipé d’origine, d’un jeu de direction ceramicspeed.
Vélo que j’ai du modifier malgré tout. L’enfant qui allait l’utiliser roulant sur route et en CX, il y a eu un changement de cassette a prévoir. Merci encore a la FFC de d’imposer des développements totalement a côté de la plaque….
Néanmoins avec un dérailleur tiagra et une cassette miche 14/27 (transmission bloqué en 9v avec le deuxième pignon en 15d). Le développement en roue de 650 était impec et permet une utilisation en u13 avec un vélo parfaitement fonctionnel sans aucun bricolage foireux.
Hugo –
Bonjour Clément, merci beaucoup pour ce compléments d’infos ! Hyper intéressant, ça reste un très beau produit