Decathlon (Van Rysel) référence un nouveau vélo gravel carbone, l’EDR-G CF, ici proposé dans une configuration haut de gamme avec SRAM Force AXS XPLR E1 1×13 et des roues carbone VR32. Le vélo est affiché à 3 398,99 € et annoncé en précommande (disponibilité indiquée au 4 octobre sur la fiche produit consultée).

Cadre carbone, pilotage et polyvalence annoncée

Van Rysel met en avant une orientation “équilibre confort / performance” grâce au cadre carbone, avec une promesse de facilité de pilotage et de réactivité. Côté polyvalence, le cadre est annoncé capable d’accepter des pneus jusqu’à 50 mm, un chiffre cohérent avec un usage gravel moderne, orienté endurance et terrains variés.

Transmission : SRAM Force AXS XPLR E1 en 1×13

Le montage repose sur une transmission SRAM Force AXS XPLR E1 en 1×13 vitesses. La fiche indique un plateau 40 dents associé à une cassette 10–46. Cette plage de développements vise un compromis entre rendement sur le roulant et capacité à passer des secteurs plus raides, sans basculer dans une transmission typée VTT.

Freinage : disques hydrauliques SRAM Force (160 mm)

Le vélo reçoit des freins à disques hydrauliques SRAM Force XPLR E1 avec des rotors de 160 mm. C’est un standard largement répandu sur les montages gravel performants, apprécié pour sa constance au freinage sur longues sorties et en terrain humide.

Roues et pneus : carbone VR32 et Schwalbe G-One R Pro en 700×45

Van Rysel annonce des roues gravel carbone VR32 associées à des pneus Schwalbe G-One R Pro en 700×45 mm. En première monte, une section de 45 mm colle à l’usage gravel “rapide” tout en conservant du volume pour le confort et la motricité. Le passage de roue annoncé à 50 mm laisse aussi envisager une montée en section selon le terrain et le style de pratique.

Poids annoncé : 8,85 kg en taille M

Le poids annoncé est de 8,85 kg en taille M. À ce niveau d’équipement (groupe Force AXS XPLR, roues carbone, pneus en 45 mm), on se situe dans une zone intéressante pour un gravel orienté performance, tout en restant compatible avec des usages endurance.

Bikepacking : fixations et rangement intégrés

La fiche produit met en avant un vélo pensé pour l’aventure, avec 15 fixations réparties sur le cadre et la fourche afin de multiplier les options de porte-bidons et de bagagerie. Autre point notable : Van Rysel indique l’intégration dans le cadre d’une pompe et d’un kit de dépannage, pour garder l’essentiel à portée de main sans dépendre uniquement des sacoches.

Tailles, disponibilité et prix

• Tailles : XS, S, M, L, XL
• Prix affiché : 3 398,99 €
• Statut : précommande (disponibilité indiquée au 4 octobre sur la fiche consultée)

Notre regard

Sur le papier, ce Van Rysel EDR-G CF coche plusieurs cases recherchées aujourd’hui sur le segment gravel “performance polyvalente” : groupe électronique 1×13, roues carbone, pneus en 45 mm et dégagement jusqu’à 50 mm. L’orientation bikepacking est également assumée avec de nombreuses fixations et l’idée d’un outillage intégré, une tendance que l’on voit se généraliser sur des plateformes gravel récentes.

À 3 398,99 €, le positionnement est à comparer aux offres concurrentes en Force AXS/roues carbone, souvent plus élevées, tout en gardant en tête que l’appréciation finale dépendra de points que la fiche ne détaille pas (géométrie complète, choix de périphériques, comportement des roues VR32 sur la durée, et niveau réel d’intégration/maintenance). Reste que l’ensemble paraît cohérent pour qui cherche un gravel rapide capable de sortir du bitume et d’accepter un montage bagagé sans basculer sur un vélo d’expédition lourd.