Avec la sortie de son nouveau modèle Endurace AllRoad, Canyon répond à une demande croissante pour des vélos de route capables d’affronter toutes les situations sans vider les poches. En se positionnant sous la barre des 1 000 €, ce modèle devient une véritable aubaine pour les cyclistes cherchant à jongler entre les balades en groupe, les trajets quotidiens, les événements cyclosportifs et même quelques escapades gravel.
L’Endurace AllRoad ne se contente pas d’être accessible, il est également conçu avec discernement. Doté d’un cadre en aluminium et d’une fourche en carbone, ce vélo se distingue par son empattement rallongé et son généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 40 mm. Cela lui confère une stabilité et un confort notables, que ce soit sur l’asphalte ou sur des sentiers type gravel.
Pour un prix de 999 €, ce modèle inclut des freins à disque hydrauliques et une transmission Shimano CUES qui garantissent performance et durabilité. Un équipement souvent réservé à des vélos bien plus chers, et qui fait de l’Endurace AllRoad un excellent point d’entrée dans le monde des vélos de route.
Sur le marché du neuf, il est aujourd’hui impossible – ou presque – de trouver un vélo équipé de freins hydrauliques !
Ce que j’apprécie particulièrement dans l’Endurace AllRoad, c’est sa capacité à rendre le cyclisme sur route accessible sans compromis sur la qualité.
C’est un modèle idéal si vous souhaitez découvrir la discipline ou si vous recherchez un second vélo type mulet.
Cependant, la limite de ce modèle pourrait résider dans son poids (10,72 kg), qui pourrait en rebuter certains sur les parcours très vallonnés. Mais pour ceux qui cherchent un vélo polyvalent pour leur quotidien, voire pour leurs premières aventures de bikepacking, c’est un choix judicieux.
L’Endurace AllRoad repose sur un cadre en aluminium affichant un poids de 1 543 g couplé à une fourche en carbone de moins de 400 g. Il est équipé de roues Alex Rims et de moyeux Shimano, chaussées de pneus Schwalbe G-One Comp de 35 mm. La transmission Shimano CUES 2×10 comprend un pédalier 50/34T et une cassette 11-39T, offrant une large palette de démultiplications pour tous les types de trajets. Les freins à disque, avec des rotors Shimano RT10, assurent un freinage sûr et efficace. Avec des tailles s’étalant de 2XS à 2XL, chaque cycliste peut trouver une configuration adaptée à sa morphologie.
1 seul montage est proposé mais le cadre est décliné en deux coloris.
| Pratique | Vélo allroad |
|---|---|
| Matériau | Aluminium |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2025 |
