Une conception révolutionnaire pour des performances optimales

Les roues Zipp 303 XPLR se distingue par sa conception novatrice, avec une jante sans crochet d’une profondeur de 54 mm, une largeur externe de 40 mm et une impressionnante largeur interne de 32 mm. Ces dimensions ont été soigneusement étudiées pour offrir une intégration parfaite avec les pneus gravel, en particulier ceux de 40 mm de large.

Selon David Morse, ingénieur et responsable de catégorie chez Zipp, le modèle haut de gamme 303 XPLR SW est « la roue gravel la plus rapide jamais conçue par Zipp, grâce à sa jante ultra-large et profonde qui s’intègre parfaitement aux pneus gravel ». Cette affirmation est soutenue par des tests rigoureux qui démontrent que ces roues surpassent leurs concurrents sur une large gamme de tailles de pneus, de 38 à 50 mm.

Des innovations techniques pour des performances accrues

Le modèle 303 XPLR SW se distingue par sa finition à alvéoles caractéristique de Zipp sur la jante. Cette particularité n’est pas qu’esthétique : elle rend le flux d’air turbulent plus tôt lorsqu’il passe sur la surface, ce qui améliore les performances aérodynamiques. Les roues sont équipées de rayons Sapim CX-Ray et du moyeu ZR1 à six cliquets de Zipp, offrant un engagement rapide de 5,45 degrés.

Pour les cyclistes vigilants sur leur budget, le modèle 303 XPLR S propose une construction de jante plus simple et des moyeux plus économiques, tout en conservant les mêmes dimensions que son grand frère. Voici un tableau comparatif des deux modèles :

Une solution aux défis du gravel

Zipp a identifié quatre problèmes majeurs dans la conception actuelle des roues et pneus gravel :

1. L’aérodynamisme compromis par des largeurs de jante et de pneu mal assorties
2. Le contrôle du vélo affecté par des pressions de pneus inadaptées sur des jantes étroites
3. La fiabilité des pneus compromise par les conceptions de jantes actuelles
4. La perte de vitesse due aux vibrations

Les 303 XPLR apportent des solutions innovantes à chacun de ces problèmes. Par exemple, sa largeur accrue offre une meilleure stabilité du pneu, réduisant le risque de crevaisons par pincement et améliorant la tenue de route dans les virages. De plus, la possibilité d’utiliser des pressions de pneus plus basses sans compromettre la performance permet de réduire les vibrations et d’augmenter le confort.

Des pneus sur mesure pour des performances optimales

Pour compléter cette nouvelle gamme de roues, Zipp s’est associé à Goodyear pour développer des pneus XPLR spécifiques. Deux modèles sont proposés : le XPLR Slick pour les conditions sèches et le XPLR Inter pour les terrains mixtes. Ces pneus sont conçus pour s’adapter parfaitement aux jantes 303 XPLR, offrant une largeur précise de 40 mm pour le Slick et 45 mm pour l’Inter.

Les deux modèles utilisent le composé Dynamic :UHP de Goodyear, censé améliorer l’adhérence tout en réduisant la résistance au roulement. Ils intègrent également une technologie de talon à « double angle » pour une rétention sûre sur les jantes sans crochet du 303 XPLR.