Scott a lancé sa nouvelle gamme textile gravel dans le sillage du nouvel Addict Gravel. Le lien visuel est évident : couleurs, graphismes, continuité avec l’univers vélo et accessoires Syncros. Rien n’a été posé là par hasard.
J’ai roulé avec trois pièces : le cuissard Scott Pro Cargo Women’s Bib Shorts, le t-shirt Scott Vertic Pro Dri Wool Short Sleeve Women’s Tee et le maillot Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey. Trois produits assez différents, mais qui racontent la même intention : sortir du textile route très compressif pour proposer quelque chose de plus souple, plus confortable..en parfaite adéquation avec le tout nouveau Scott Addict Gravel.
Les points forts :
- Cohérence graphique et d'usage avec le Addict Gravel
- Confort général du cuissard
- T-shirt stylé et bien coupé
- Poches du jersey bien maintenues
À améliorer :
- Capacité de rangement limitée avec le t-shirt
- Pas de poches à l'arrière du cuissard
Une vraie gamme femme, et ça compte
Premier point, assez simple mais important : Scott propose ici des versions hommes et femmes. Ce n’est pas encore automatique dans le textile vélo, où certaines marques basculent vite vers l’unisexe, par praticité ou par économie de développement.
Le travail graphique est aussi très abouti. Le violet du cuissard, les motifs du t-shirt, les petites étiquettes qui rappellent la gamme Addict Gravel : Scott a créé un ensemble complet, avec des pièces qui fonctionnent entre elles, et même avec leurs vélos.
Le cuissard Pro Cargo : doux, stable, très confortable
Le cuissard testé est la version femme en taille XS, dans le coloris violet/mauve. Il existe aussi en noir. À 149,90 €, il se place dans une zone assez classique pour un cuissard gravel cargo sérieux : au-dessus des modèles très accessibles, mais pas dans les excès du très haut de gamme.
La matière surprend un peu au départ. Elle est plus souple et plus douce que des cuissards « standards ». On n’a pas pas la sensation d’un cuissard ultra-compressif ou très performance. On est davantage dans le confort, la souplesse, l’idée d’un vêtement fait pour passer du temps dehors.
Le fit va dans le même sens. Le cuissard n’est pas particulièrement long et aéro, il n’écrase pas la cuisse, et peut faire quelques plis selon la position. Pourtant, une fois sur le vélo, il tient bien. Il n’y a ni bande silicone ni grip en bas des jambes, mais je n’ai pas ressenti de mouvement gênant du tissu.
C’est un point que je surveille toujours, surtout sur un cuissard aussi souple. Un vêtement confortable à l’arrêt peut vite bouger en pédalant. Ici, ce n’est pas le cas : le pad reste bien en place, même sans compression marquée.
Le chamois Scott +++ Pro Padding Women est plutôt fin visuellement, mais il m’a vraiment convaincue. Il est confortable, stable, sans sensation de flottement. Scott annonce un confort pour des sorties sur tous types de routes, et mon ressenti va clairement dans ce sens : ce cuissard donne envie de rouler longtemps, sans imposer une posture de compétition.
Pour replacer ce ressenti, notre guide pour choisir un cuissard gravel rappelle bien que le bon cuissard n’est pas seulement une question de densité de peau ou de prix. La stabilité, la coupe et la façon dont le vêtement accompagne le pédalage comptent autant.
Deux poches cargo efficaces, mais pas de rangement arrière
Le cuissard dispose de deux poches cargo latérales. Elles utilisent une matière un peu plus rigide que le reste du cuissard, ce qui permet de bien plaquer les objets. C’est propre, bien placé, facile d’accès, et assez sécurisant pour un téléphone ou des barres.
Le logo Scott noir sur la poche gauche reste discret. Les bretelles sont larges et agréables, même s’il n’y a pas de petit insert ou de tab en haut pour les maintenir parfaitement à plat. Ça ne m’a pas gênée sur le vélo, mais c’est un détail de finition que certaines marques ajoutent désormais.
La seule limite concerne le rangement. Le cuissard n’a pas de poches arrière dans le dos. Avec un maillot classique, ce n’est pas forcément un problème. Mais porté avec le t-shirt Scott, qui n’a pas de poches, les deux poches latérales deviennent vite la seule capacité de portage textile.
Et dans mon usage, une poche est souvent déjà occupée par le téléphone. Il reste donc peu de place pour de la nutrition, une petite veste ou des accessoires. Ce n’est pas rédhibitoire, mais sur un combo gravel t-shirt + cuissard cargo, des poches arrière auraient vraiment eu du sens.
Le t-shirt Vertic Pro Dri Wool : le plus juste du kit
Le t-shirt est probablement la pièce que j’ai trouvée la plus évidente. Il coûte 49,90 €, avec une composition intéressante : 83 % polyester, 12 % laine mérinos et 5 % Lyocell. Ce mélange explique une partie de son équilibre : toucher agréable, bonne gestion de l’humidité, séchage rapide, odeurs mieux contenues qu’avec un polyester basique.
La coupe est courte, et à la mode. Parfaite pour le vélo. Beaucoup de t-shirts portés à vélo sont simplement des t-shirts outdoor adaptés approximativement. Ici, la longueur semble vraiment pensée pour la position sur le vélo : assez couvrante, mais pas trop longue, avec un accès plus facile aux poches du cuissard ou à une ceinture de rangement.
En XS femme, le sizing m’a paru vraiment réussi. Le t-shirt tombe bien, ne flotte pas excessivement, ne donne pas cette sensation de vêtement trop standardisé. Il garde un style très actuel, plus détendu qu’un jersey, mais sans devenir négligé.
La matière est un peu épaisse au toucher, mais je ne l’ai pas trouvée trop chaude en roulant. Elle sèche rapidement, y compris après lavage, et ne se froisse presque pas. Pour du voyage léger, une sortie gravel à la journée ou du bikepacking, c’est typiquement le genre de détail qui peut faire la différence.
Graphiquement, il fonctionne très bien avec le cuissard violet. Beige, avec un motif sur la poitrine et dans le dos, plus le logo Scott sur la manche, il apporte une vraie cohérence à l’ensemble.
Sa limite ne vient pas vraiment de lui. Elle vient du duo avec le cuissard. Sans poches sur le t-shirt, et sans poches arrière sur le cuissard, on dépend beaucoup des deux poches cargo. Pour une sortie courte ou moyenne, ça passe. Pour une sortie plus chargée, j’aurais aimé un peu plus de modularité.
Le jersey Pro Cargo : léger et bien construit
Le maillot Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey est plus proche d’un jersey vélo classique, tout en gardant une coupe assez détendue. Il est proposé à 129,90 € et existe notamment en noir ou en couleur « crag blue » (version testée ici).
La matière est très légère, avec une texture quadrillée. Elle diffère selon les zones : plus souple sur le corps, plus rigide au niveau des poches. Ce choix est pertinent, parce qu’il améliore le maintien du contenu des poches sans obliger à avoir un maillot très serré.
À l’arrière, on trouve trois poches plus une poche zippée. Les poches principales intègrent aussi un petit revers interne, utile pour caler un téléphone ou éviter qu’un objet ne remonte trop facilement. C’est un détail discret, mais franchement bien pensé.
En bas du maillot, la bande antidérapante est large et stable. Le jersey, même en XS, reste plutôt large sur mon gabarit. Il fait quelques plis et n’a pas cette coupe tendue d’un maillot performance.
Pourtant, il ne donne pas l’impression de tomber n’importe comment. La bande basse le maintient bien en place, et les poches restent plaquées même chargées. C’est là que la construction fait la différence : un maillot un peu ample avec des poches « molles » peut vite devenir pénible. Ici, le contenu ne ballotte pas.
Le textile marque un peu la transpiration si l’on sue beaucoup, mais le gris reste suffisamment foncé pour que ce ne soit pas très visible. À l’usage, le maillot est agréable, respirant, facile à porter. Simplement, à ce prix, la comparaison devient plus exigeante.
Face à aux autres marques du marché : Scott est bien placé, sauf sur le jersey
Le cuissard à 149,90 € me paraît bien positionné. Chez Gobik par exemple, les cuissards démarrent plus bas mais montent jusqu’à plus de 200 €. Chez Rapha, l’entrée de gamme tourne autour de 145 €, avec un chamois que je trouve moins confortable dans mon usage. Scott n’est donc pas donné, mais la qualité perçue et le confort justifient assez bien le tarif.
Le t-shirt à 49,90 € est aussi cohérent. Pour une pièce technique, bien coupée, avec mérinos et Lyocell, le prix me semble correct. Surtout parce que la coupe vélo est réellement travaillée, ce qui n’est pas toujours le cas sur les t-shirts dits gravel.
Le jersey est plus discutable. À 129,90 €, il dépasse des références Gobik souvent entre 80 et 110 €, et se place au-dessus d’un Rapha Core à 99 €. Il est mieux fini qu’un maillot très accessible, et sa coupe femme est un vrai argument. Face à un jersey Van Rysel RCR autour de 60 €, la finition, la matière et le fit sont meilleurs ici. Mais l’écart ne se justifiera pas pour tout le monde.
Une vraie cohérence avec l’esprit de l’Addict Gravel
Ce qui est particulièrement appréciable avec cette gamme, c’est qu’elle semble avoir été pensée dans la même logique que le Scott Addict Gravel lui-même. Lors de notre test du vélo, on retrouvait déjà cette volonté de privilégier le plaisir, le confort et la facilité d’usage plutôt qu’une approche très racée ou focalisée sur la performance pure.
Le textile suit exactement la même direction. Les coupes restent plus détendues, les matières privilégient le confort et la liberté de mouvement, tandis que les détails pratiques (poches renforcées, maintien sans compression excessive, rangements cargo) répondent à un usage gravel concret. On n’est pas dans une recherche absolue d’aérodynamisme ou de compression, mais dans une tenue qui accompagne les longues journées, les changements de position, les arrêts et les moments où l’on roule simplement pour profiter.
Cette cohérence entre le vélo, les accessoires et désormais les vêtements est assez intéressante. Elle donne le sentiment que Scott ne s’est pas contenté d’ajouter une collection textile autour de son gravel, mais a réellement prolongé la même philosophie jusque dans l’équipement du cycliste.
Pour qui ce kit Scott a du sens
Ce kit s’adresse surtout aux cyclistes qui veulent une tenue gravel confortable, bien dessinée, sans basculer dans le look ultra-course. Le cuissard conviendra à celles qui privilégient le confort et la stabilité plutôt que la compression. Le t-shirt parlera à celles et ceux qui aiment rouler avec une pièce plus libre qu’un maillot.
Je le recommanderais moins aux cyclistes qui cherchent une tenue très ajustée, très aéro, avec un maintien musculaire marqué. Ce n’est pas l’intention du kit. Et c’est très bien comme ça.
Scott signe ici une gamme gravel cohérente, confortable, visuellement réussie. Il manque juste un peu de rangement sur le combo le plus intéressant (t-shirt et cuissard) pour que l’ensemble soit vraiment parfait.
