Les pédaliers SRAM avec interface 8-bolt direct mount sont relativement simples à démonter, à condition de respecter un ordre précis et quelques points de vigilance.
Matériel nécessaire
- Clé Allen de 8 mm
- Petite clé Allen pour la bague de compression (dépend des marques de manivelles)
- Clé Torx T20 (compatible vis SRAM 8-bolt)
- Clé dynamométrique avec embouts Allen de 8 et Torx T20
- Graisse de montage
- Maillet (pas de marteau).
Informations avant de commencer :
- Remplacer son plateau actuel pour un plateau plus grand nécessite un changement de chaîne (chaîne plus longue), tandis qu’un plateau plus petit nécessite une chaîne plus courte (pas besoin d’investir dans une nouvelle chaine, il suffira d’enlever quelques maillons).
- Après montage ou démontage des plateaux ou des manivelles, il est nécessaire de recalibrer les capteurs de puissance SRAM (SRAM Spider ou Quarq) si vous en possédez un.
- Dans le cas d’un changement de dimension d’un système de double plateau, il faudra de nouveau régler le dérailleur avant.
Étape 1 - Mettre le vélo en position de travail
Installez le vélo sur un pied d’atelier ou un home trainer. L’objectif est simple : travailler sur un vélo parfaitement stable.
Étape 2 - Desserrer la bague de compression
Côté gauche du vélo (opposé à la transmission) :
- Dévissez la petite vis de la bague de compression.
- Tournez la bague jusqu’à ce qu’elle vienne en butée contre la manivelle.
👉 À ce stade, la bague n’exerce plus de contrainte sur le pédalier.
Étape 3 - Démonter la manivelle droite
Côté transmission :
- Insérez la clé Allen de 8 mm dans la manivelle droite.
- Dévissez complètement dans le sens anti-horaire.
⚠️ Si l’objectif est de changer vos manivelles, n’oubliez pas de démonter vos pédales auparavant.
La manivelle droite et le plateau viennent généralement dans la main.
Récupérez bien la ou les entretoises présentes contre le boîtier de pédalier.
💡 Plus votre clé Allen aura un bras de levier important, plus il vous sera facile de dévisser votre manivelle.
Étape 4 - Extraire l’axe et la manivelle gauche
La manivelle gauche reste engagée dans le boîtier avec l’axe DUB.
Pour l’extraire :
- Poussez l’axe avec vos pouces. Si cela ne suffit pas, utilisez un maillet pour donner une légère impulsion sur l’axe côté droit.
- L’ensemble axe + manivelle gauche sort côté gauche.
⚠️ Utilisez un maillet uniquement (et non pas un marteau), pour éviter d’endommager l’axe, le cadre ou le boitier de pédalier.
Étape 5 - Séparer le plateau de la manivelle (8-bolt)
Le système SRAM repose sur 8 vis Torx.
- Dévissez les 8 vis.
- Séparez le plateau de la manivelle droite.
Vous obtenez :
- une manivelle droite nue,
- un plateau indépendant.
Étape 6 - Remonter le plateau ou remplacer la manivelle
Deux cas :
Le remplacement du plateau
- Positionnez le nouveau plateau contre la manivelle.
- Revissez les 8 vis.
- Serrez au couple indiqué sur le plateau (4Nm en général).
Remplacement des manivelles
- Montez la nouvelle manivelle compatible contre le plateau.
- Revissez les 8 vis.
- Serrez au couple indiqué sur le plateau (4Nm en général).
Étape 7 - Réinstaller l’axe DUB & la manivelle gauche
Desserrez à nouveau la bague de compression (dans le cas où vous avez changé de manivelles) : dévissez la vis et faites tourner la bague jusqu’au contact avec la manivelle.
Graissez légèrement les deux extrémités de l’axe DUB (= les zones qui seront en contact avec le boîtier de pédalier). Insérez l’axe et la manivelle gauche par le côté gauche du vélo.
Remettez-la ou les entretoises dans leur configuration d’origine (chez SRAM, les entretoises sont toujours du côté droit du vélo, entre le boîtier de pédalier et le plateau).
Étape 8 - Reconnecter le plateau & la manivelle droite
- Positionnez les manivelles à 180° l’une de l’autre.
- Engagez la manivelle droite sur l’axe.
- Serrez avec la clé Allen de 8 mm.
👉 Couple recommandé : 40 à 50 Nm
Étape 9 - Régler la bague de compression
Côté gauche :
- Vissez la bague de compression jusqu’au contact avec le boîtier de pédalier.
- Sans forcer (pas de précontrainte excessive).
- Serrez la petite vis de blocage.
Étape 10 - Vérifier l’absence de jeu
Prenez les deux manivelles et exercez des mouvements perpendiculaires à l’axe du vélo :
- Pas de jeu → montage correct
- Jeu présent → ajuster la bague de compression
Dans ce cas :
- Desserrer la vis.
- Repositionner la bague.
- Resserrer.
Étape 11 - Remettre la chaîne
Replacez la chaîne sur le plateau.
Le vélo est prêt à rouler !
(Sauf dans le cas d’un changement du nombre de dents sur un système de double plateau : dans ce cas, un réglage du dérailleur avant reste à réaliser).
Points de vigilance
- Toujours utiliser une clé dynamométrique
- Respecter les couples de serrage (inscrits sur les composants)
- Ne jamais forcer sur la bague de compression
- Utiliser un maillet uniquement, jamais un marteau
Et maintenant, à vous de jouer !
