Mis à jour par
Hugo
Trois ans après le lancement du premier Racemax, 3T présente une évolution majeure de son modèle phare : le Racemax² Italia. Un vélo de gravel résolument tourné vers la performance, entièrement repensé dans sa conception, sa géométrie et son intégration, et toujours fabriqué en Italie.
🚀 En bref :
Le modèle Racemax² Italia de 3T est fabriqué en Italie.
Il intègre des technologies innovantes comme Jazz Carbon, Filament Winding et Resin Transfer Moulding.
Ce gravel est conçu pour la performance avec un aérodynamisme amélioré de 1,5 % et des pneus larges (jusqu’à 51 mm).
Le vélo est disponible à des prix allant jusqu’à 12 883 €, ciblant un public exigeant et les adeptes du « Made in Italy ».
Le Racemax² Italia est conçu et produit à Presezzo, au cœur de l’Italie, dans l’usine 3T.
La marque y a relocalisé depuis 2018 la production de ses cadres carbone haut de gamme. Pour ce modèle, elle mise sur son procédé maison baptisé Jazz Carbon, combinant deux technologies :
Résultat : un cadre précis, rigide, durable et cohérent d’une pièce à l’autre.
3T reste fidèle à sa philosophie du « realfast gravel » : un équilibre entre rendement et stabilité, pensé pour la performance sur les terrains roulants. Par rapport à la première génération, le Racemax² Italia adopte :
L’objectif : maintenir une posture de course efficace tout en permettant d’enchaîner les longues distances sans perte de confort.
Les tendances du gravel l’imposaient : le Racemax² Italia accepte désormais des pneus jusqu’à 51 mm de largeur réelle (WAM) en montage mono-plateau, et 48 mm en double.
Malgré cette section plus généreuse, le cadre affiche un aérodynamisme 1,5 % plus efficace que le précédent, selon les simulations internes de 3T.
Cette amélioration s’explique notamment par :
Le nouveau cadre introduit deux innovations pratiques :
Ces éléments s’inscrivent dans une logique d’intégration utile : esthétique, mais aussi fonctionnelle.
Le cadre du Racemax² Italia affiche un poids contenu de 990 g en taille M non peint, ou 1 050 g dans sa version dotée du compartiment de rangement, tandis que la fourche pèse 380 g. Il adopte un boîtier de pédalier T47.
La câblerie est entièrement intégrée grâce à la technologie maison 3T More Integrale, pensée exclusivement pour les groupes électroniques, garantissant un poste de pilotage épuré.
Enfin, 3T a choisi un jeu de direction CeramicSpeed SLT pour sa durabilité exceptionnelle, et le cadre permet de monter un plateau de 52 dents en configuration 1x avec le pédalier 3T Torno Wide.
Le Racemax² Italia est disponible en quatre tailles (S à XL) et cinq coloris (Ambra, Brezza, Smeraldo, Rame et noir “Project X”).
Plusieurs montages sont proposés :
Le Racemax² Italia poursuit la logique amorcée en 2020 : proposer un gravel de course, rapide et racé, à mi-chemin entre route et tout-terrain.
3T continue de développer en parallèle l’Extrema Italia, davantage tourné vers l’endurance et les parcours engagés. Deux vélos, deux approches, mais une même base technique.
Avec le Racemax² Italia, 3T confirme son statut d’artisan technologique du gravel haut de gamme.
Ce modèle coche toutes les cases du vélo de course moderne : aérodynamique, intégration, largeur de pneus généreuse et fabrication locale.
Mais avec des tarifs frôlant les 13 000 €, il s’adresse clairement à un public exigeant, compétiteurs, puristes ou esthètes du “Made in Italy”.
Dans un marché souvent dominé par les grandes marques industrielles, 3T joue ici la carte du savoir-faire local et de la cohérence technique, une position rare… Et assumée.
| Pratique | Gravel race |
|---|---|
| Cadre | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2026 |
| Modèle | 3T RACEMAX² (Campagnolo), 3T RACEMAX² (Shimano) |
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