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Hugo
Cinelli dévoile l’Aeroscoop, un nouveau vélo de route orienté pure performance aérodynamique. La marque milanaise s’appuie ici sur plus de 75 ans de savoir-faire et un long travail de mise au point en soufflerie pour proposer un cadre capable de rivaliser avec les références du segment « aero race ».
L’objectif est clair : réduire la traînée, améliorer la stabilité à haute vitesse et offrir un comportement précis pour les compétiteurs comme pour les cyclistes en quête de gains mesurables.
🚀 En bref :
Cinelli dévoile l’Aeroscoop, un vélo de route axé sur la performance aérodynamique.
Réduction de 4 % de la surface frontale par rapport au modèle Pressure 2.
Le cadre a été testé en soufflerie avec un CdA mesuré à 45 km/h.
Cinelli annonce une réduction de 4 % de la surface frontale par rapport au Pressure 2, ainsi qu’un travail poussé sur la gestion des flux d’air autour du cadre. Le tout a été validé en soufflerie selon le protocole standardisé du magazine allemand TOUR : mannequin statique, rotation ±20°, mesures à 45 km/h et CdA pondéré.
Résultat : 205 W à 45 km/h, une valeur qui place l’Aeroscoop dans le top 10 des vélos les plus efficaces jamais testés selon ces paramètres, devant le Specialized Tarmac SL8 par exemple.
Les haubans se divisent en deux bras avec un canal central, un principe inspiré de l’aéronautique destiné à canaliser l’air et réduire les turbulences au niveau de l’arrière du vélo.
Cinelli a également retravaillé l’ensemble des transitions du cadre pour optimiser la circulation de l’air. Le downtube et le seat tube adoptent un profil tronqué qui combine rigidité et meilleure pénétration dans l’air, tandis que la douille de direction s’intègre désormais de façon plus fluide au cockpit afin d’éviter les ruptures de forme.
La fourche, elle aussi redessinée, s’insère plus harmonieusement dans le triangle avant pour limiter la traînée au niveau de cette zone particulièrement exposée.
Enfin, le tube diagonal est légèrement abaissé, ce qui réduit l’espace avec la roue avant et contribue à protéger les bidons en minimisant les turbulences autour d’eux.
L’Aeroscoop s’inscrit clairement dans la catégorie des vélos aérodynamiques premium, face aux poids lourds du marché : Cervélo S5, Ridley Noah Fast, Canyon Aeroad ou Trek Madone.
Le chiffre de 205 W à 45 km/h est crédible au regard du protocole utilisé, un argument solide dans un segment où les chiffres comptent réellement.
On reste toutefois sur un vélo très orienté performance pure : pas de montage mécanique possible et une géométrie relativement exigeante.
En revanche, le travail d’intégration, les choix de sections, la finition italienne et la possibilité d’acheter le frameset seul séduiront les cyclistes aimant les machines exclusives.
Un modèle clairement destiné aux compétiteurs, aux chasseurs de PR, ou à ceux qui veulent un vélo aéro avec une identité forte.
| Pratique | Vélo de route |
|---|---|
| Cadre | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2026 |
| Modèle | Cinelli Aeroscoop Shimano Aeroscoop, Cinelli Aeroscoop Shimano Dura Ace, Cinelli Aeroscoop Sram Red |
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