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Hugo
EKOÏ élargit son catalogue route avec deux pneus tubeless conçus pour répondre aux usages actuels : un 28 mm orienté performance et un 32 mm qui assume pleinement la tendance “large & low pressure”.
Les deux partagent la même base technique : carcasse 120 TPI, tringle souple, renfort interne, gomme axée performance, fabrication japonaise.
Un choix notable dans une industrie où la production est rarement localisée au Japon, souvent synonyme de régularité et d’exigence.
🚀 En bref :
EKOÏ lance deux pneus tubeless : un 28 mm pour la performance et un 32 mm pour le confort à basse pression.
Les pneus sont fabriqués au Japon, avec une carcasse 120 TPI et une gomme axée performance.
Les prix promotionnels rendent ces pneus attractifs à 60 € la paire, malgré des prix « hors promo » jugés peu crédibles.
Positionné comme un pneu route « tout-terrain » (hors gravel), le EK Road Perf 28 se veut rapide, robuste et exploitable toute l’année.
EKOÏ le présente comme l’aboutissement de deux années de développement, pensé pour les cyclistes qui cherchent un compromis rendement / confort / fiabilité.
La section 28 mm est optimisée pour les jantes de 21 à 23 mm internes, désormais majoritaires sur les roues route carbone modernes.
L’objectif : garder un profil homogène pneu/jante et limiter la traînée.
Un renfort HD revendique +20 % de résistance aux coupures, pour sécuriser les sorties longues et les routes rugueuses.
La bande de roulement légèrement texturée vise à stabiliser l’adhérence sur chaussée humide, un point souvent sous-estimé pour les pneus orientés performance.
Avec 270 g, il reste dans le haut du panier pour un pneu tubeless renforcé, tout en offrant une carcasse souple (120 TPI) qui filtre correctement les vibrations.
Si le 28 mm vise la polyvalence sportive, le TT Perf 32 assume une philosophie différente : rouler vite avec moins de pression.
Un positionnement cohérent avec la tendance actuelle du peloton : sections plus larges, pressions plus basses, vitesse réelle améliorée sur route imparfaite.
En 32 mm, la résistance au roulement diminue quand la pression baisse, ce qui peut sembler contre-intuitif pour certains cyclistes habitués aux pneus “durs”.
EKOÏ insiste sur ce point : le TT Perf 32 est conçu pour être rapide même à basse pression, grâce à son volume d’air important et à une gomme orientée rendement.
La surface de contact élargie améliore :
On est ici sur un pneu qui vise autant la vitesse que la maîtrise, notamment pour les longues sorties, les cyclosportives ou les terrains usés.
Les 32 mm absorbent largement mieux les vibrations qu’un 28 mm.
Sur des sorties de 3 à 6 h (et plus), la différence de confort est significative : moins de fatigue musculaire et une capacité à maintenir un rythme constant.
310 g pour un pneu large renforcé est une valeur plutôt compétitive.
Il se place dans la moyenne basse des pneus 32 mm tubeless destinés à la performance.
Avec ces deux pneus, EKOÏ tente de proposer une alternative crédible aux références du marché, en misant davantage sur la fabrication japonaise et un rapport rendement/robustesse plutôt cohérent.
Le EK Road Perf 28 conviendra aux cyclistes qui veulent un pneu rapide et fiable au quotidien, tandis que le TT Perf 32 répond à la tendance actuelle du “plus large pour rouler plus vite”, avec un vrai gain en stabilité et en confort sur longue distance.
Un point mérite cependant d’être souligné :
le prix affiché “avant réduction”, largement barré lors des campagnes promotionnelles, reste une habitude bien connue chez EKOÏ.
Les pneus deviennent extrêmement attractifs à 60 € la paire, mais le tarif “hors promo” manque de crédibilité par rapport au marché actuel et aux références concurrentes. C’est un détail… Mais il compte, surtout pour un public averti.
Pour le reste, la fiche technique est cohérente, la fabrication japonaise est un vrai argument, et sur le papier ces deux modèles peuvent séduire celles et ceux qui veulent du tubeless performant sans exploser le budget, le vrai budget, pas celui affiché en rouge barré.
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Avis
Arnaud –
Moi rien que pour les fausses promotions je n’achète plus chez eux.
CED –
Un pneu PANARACER rebadgé… On fleurte entre Marketing et mensonge.