La S-PHYRE RX910 (référence SH-RX910) prend la tête de l’offre gravel compétition de Shimano pour l’année modèle 2025. Objectif annoncé : conjuguer rigidité de haut niveau, maintien précis et meilleure stabilité sur pédale SPD, tout en conservant de la marche hors vélo.

Ce qu’il faut retenir

• Interface SPD avec système Pontoon pour élargir l’appui autour de la cale et stabiliser le pédalage.
• Semelle intermédiaire carbone, indice de rigidité 12 (niveau S-PHYRE route), faible hauteur pour optimiser le transfert de puissance.
• Double molette BOA Li2 à profil bas pour un ajustement fin et symétrique.
• Empeigne enveloppante en microfibre, intégrée sans couture à la semelle intermédiaire.
• Semelle extérieure TPU orientée gravel : traction à pied et durabilité.
• Cuvette de talon externe avec stabilisation anti-torsion.

Semelle et transfert de puissance

La RX910 adopte une semelle intermédiaire en composite de fibres de carbone affichant un indice de rigidité 12, équivalent aux modèles route S-PHYRE. La construction à stack réduit rapproche le pied de l’axe de la pédale pour limiter les déformations et améliorer le rendement en danseuse comme assis.

Interface SPD et système Pontoon

La plateforme SPD est complétée par des « pontons » de part et d’autre de la cale. Ces éléments comblent l’espace autour de la fixation à 2 vis afin d’augmenter la surface d’appui et la stabilité, surtout avec des pédales à cage étroite. À la marche, ils protègent aussi la cale et contribuent à l’adhérence.

Maintien du pied et ajustement

L’empeigne enveloppante en cuir synthétique microfibre est pensée par zones fonctionnelles pour répartir les pressions. Deux molettes BOA Li2 permettent des micro-ajustements indépendants de l’avant-pied et du cou-de-pied. La cuvette de talon externe, associée à une stabilisation anti-torsion, vise à limiter les mouvements parasites lors des relances.

Marcher et porter le vélo

La semelle extérieure en TPU privilégie l’accroche et la longévité sur les portages, sections techniques ou zones de ravitaillement. Le « canal creux » allège l’ensemble tout en conservant de la rigidité au pédalage.

Poids, tailles et coloris

• Poids annoncé : 304 g (par chaussure, pointure 43).
• Tailles : du 36 au 48, avec de nombreuses déclinaisons Wide / Large.
• Coloris : Noir, Blanc, Bleu, Océan profond.

Compatibilité et recommandations

• Cales : standard SPD 2 trous (système Pontoon autour de la cale).
• Pédales recommandées : Shimano PD‑M9200 (XTR) ou toute pédale SPD gravel/MTB.
• Forme : dernière SHIMANO DYNALAST.

Fiche technique (sélection)

• Modèle : SH‑RX910 (S‑PHYRE) – Année modèle 2025.
• Segment : Off‑Road / Gravel Racing – Homme.
• Fermeture : double BOA Li2 à profil bas.
• Empeigne : microfibre synthétique, intégration semelle/empeigne sans couture.
• Semelle intermédiaire : composite fibres de carbone (indice 12), faible hauteur.
• Semelle extérieure : TPU spécifique gravel.
• Semelle interne : « cushion cup » avec supports de voûte adaptables.
• Technologies : DYNALAST, traitement Silvadur.

Notre regard

La RX910 pousse le curseur vers plus de rendement et de stabilité avec l’indice 12 et le système Pontoon. Par rapport aux modèles gravel haut de gamme précédents de la marque, le gain en rigidité et en plateforme d’appui va intéresser les compétiteurs et les gros rouleurs, au prix de quelques grammes supplémentaires. Pour un usage gravel performance (courses, segments appuyés, longues distances roulantes), l’équilibre rendement/maintien est pertinent. Ceux qui priorisent la marche fréquente ou le confort très souple trouveront peut‑être plus adapté une chaussure moins rigide. L’arrivée d’options Wide sur de nombreuses pointures est un bon signal pour l’ajustement, souvent décisif sur ce type de chaussure.