Les chaussures de vélo font partie de ces équipements que l’on ne remarque vraiment que lorsqu’elles deviennent inconfortables.
Entre les points de pression, les échauffements ou les fourmillements qui apparaissent après plusieurs heures de selle, trouver une chaussure confortable et capable de se faire oublier n’est pas toujours évident.
Les points forts :
- Confort remarquable, même après plusieurs heures de selle
- Semelle carbone efficace
- Excellent rapport qualité-prix à 169,99 €
- Double serrage habu Li2 précis, ajustable dans les deux sens et garanti à vie
À améliorer
- Ventilation perfectible au-delà de 32 °C
- Poids supérieur à certains modèles concurrents
Avec sa paire de RCR-R, Van Rysel propose une chaussure de route qui ambitionne de rendre la semelle carbone plus accessible.
Affichée à 169,99 €, elle associe une semelle 100 % carbone, un double serrage habu Li2 et un poids annoncé de 290 g en taille 43. Elle est par ailleurs proposée en quatre coloris, ce qui permet à chacun de trouver un modèle correspondant à ses goûts.
Sur le papier, le rapport qualité-prix paraît particulièrement intéressant. Restait à vérifier si les sensations étaient à la hauteur.
Après plus de 2 800 kilomètres parcourus sur tous types de sorties, le constat est plutôt clair.
Une présentation plus soignée que le prix ne le laisse penser
Dès l’ouverture de la boîte, la première impression est excellente.
L’emballage en carton recyclé est propre, les chaussures sont protégées dans un papier de soie et conservent leur forme grâce à des inserts en carton. Une petite attention qui participe au sentiment de qualité dès le déballage.
Les finitions sont irréprochables. Les assemblages sont nets, les découpes précises et la qualité perçue est immédiatement au rendez-vous.
Dès la prise en main, la semelle carbone se fait remarquer par sa rigidité. Impossible de la déformer à la main, un premier indice qui laisse présager une bonne transmission de puissance.
Le revêtement synthétique mérite également d’être souligné : son toucher légèrement velouté inspire confiance et semble conçu pour résister aux kilomètres.
Enfin, le design tranche avec celui de nombreuses chaussures de route. Les lignes restent sobres et modernes, avec un style qui évoque presque une sneaker plus qu’une chaussure de vélo. Un parti pris esthétique que j’apprécie particulièrement.
Le confort, vraie raison d’y revenir sortie après sortie
C’est pourtant une fois en selle que la RCR-R révèle sa principale qualité.
Le chaussant est immédiatement confortable. Le pied trouve naturellement sa place, sans point de pression particulier, tandis que le talon reste parfaitement maintenu.
Dès les premiers kilomètres, on oublie rapidement que l’on porte une paire de chaussures neuves.
Les deux molettes habu Li2 permettent un réglage très précis, aussi bien pour serrer que pour desserrer légèrement la chaussure. Les micro-ajustements peuvent être réalisés dans les deux sens, sans repartir d’un réglage à zéro. Un fonctionnement particulièrement agréable au quotidien.
Développé par habu, une marque du groupe BOA Technology, ce système bénéficie en outre d’une garantie à vie.
En cas de casse d’une molette ou d’un lacet, un kit de remplacement peut être expédié gratuitement par habu. Un vrai plus pour la durabilité de la chaussure.
Mais c’est surtout sur la durée que la RCR-R m’a convaincu.
Après plusieurs heures de selle, je n’ai constaté ni douleur, ni échauffement, ni fourmillements.
Même lors de mes plus longues sorties, je n’ai jamais ressenti le moindre inconfort, quel qu’en soit le point d’appui.
Bien entendu, le confort d’une chaussure reste en partie subjectif et dépend de la morphologie de chacun. Pour ma part, c’est tout simplement la chaussure la plus confortable que j’aie utilisée jusqu’à présent.
Au fil des semaines, c’est d’ailleurs devenu son principal atout. Lorsque j’ouvre le placard avant une sortie, ce sont presque toujours les RCR-R que je choisis. Je sais que je vais pouvoir enchaîner les kilomètres sans redouter l’apparition de la moindre douleur au fil de la sortie.
Une semelle carbone efficace, sans chercher le dernier mot
Une chaussure à semelle carbone est avant tout attendue sur un point : la transmission de puissance.
Sur ce point, la RCR-R répond présente. Les relances sont franches, les accélérations ne donnent jamais l’impression de perdre de l’énergie et la semelle offre un excellent maintien lorsque l’on appuie fort sur les pédales.
Pour autant, je ne la placerais pas tout à fait au niveau de mes Fizik Tempo. Ces dernières conservent un très léger avantage en matière de rigidité pure.
En pratique, la différence reste toutefois faible et je ne l’ai jamais ressentie comme un véritable désavantage, y compris lors des efforts les plus intenses.
Sur la balance, les RCR-R affichent 697 g la paire avec les cales Van Rysel montées, contre 590 g pour mes Fizik équipées de cales Look. L’écart est donc bien réel.
Pourtant, une fois sur le vélo, je ne l’ai jamais perçu. La chaussure reste dynamique et suffisamment rigide pour transmettre efficacement la puissance. À aucun moment je n’ai eu le sentiment que ces quelques grammes supplémentaires pénalisaient mes performances.
Finalement, le léger gain de rigidité des Fizik ne compense pas, à mes yeux, le niveau de confort offert par les RCR-R. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle ce sont presque toujours ces dernières que je choisis avant une sortie.
Une ventilation correcte, mais pas taillée pour la canicule
La ventilation est sans doute le principal point sur lequel la RCR-R peut encore progresser.
Lors de la majorité de mes sorties, je n’ai rencontré aucun problème particulier. Jusqu’à une trentaine de degrés, la chaussure reste agréable à porter.
En revanche, lors des journées les plus chaudes, entre 32 et 40 °C, la différence avec mes Fizik Tempo devient évidente. Le revêtement synthétique, plus épais et plus enveloppant, laisse moins circuler l’air et les pieds chauffent davantage.
La semelle ne comporte d’ailleurs que deux petites ouvertures destinées à favoriser la circulation de l’air, ce qui reste assez limité.
Cela ne remet pas en cause le confort général de la chaussure, mais les cyclistes roulant régulièrement sous de très fortes chaleurs trouveront des modèles plus ventilés, à l’image de certaines chaussures pensées autour de la respirabilité comme les Q36.5 Dottore Clima.
À l’inverse, cette conception plus fermée devrait constituer un avantage durant les sorties printanières, automnales, voire hivernales, où conserver un peu de chaleur est souvent appréciable.
Après 2 800 km, une usure vraiment rassurante
Après plus de 2 800 kilomètres, plusieurs sorties sous la pluie, un épisode de grêle et de nombreux arrêts sur le bord des routes, les RCR-R affichent un vieillissement particulièrement rassurant.
Le revêtement synthétique se nettoie très facilement avec un simple chiffon humide et marque nettement moins que celui de mes Fizik Tempo. Malgré une utilisation régulière, les chaussures conservent une excellente présentation.
Le faible nombre de coutures visibles participe également à préserver l’esthétique de la chaussure au fil du temps.
La semelle carbone présente désormais quelques rayures, principalement dues aux passages à pied sur le bitume ou lors des pauses. Rien d’anormal : ce type de marque est inévitable sur une chaussure de route et ne remet absolument pas en cause sa solidité.
J’ai également utilisé les cales Van Rysel 4,5°, vendues une douzaine d’euros. Elles constituent une excellente surprise. Leur montage est simple, les vis sont de bonne qualité et, malgré une utilisation sans véritable précaution, elles présentent une usure limitée et aucune trace de corrosion.
Enfin, un dernier détail mérite d’être souligné. Sur le modèle blanc, les inscriptions VAN RYSEL présentes sur les côtés de la chaussure, ainsi qu’une petite bande située sur la languette, sont réfléchissantes. Pour prolonger l’aspect propre d’une chaussure blanche, notre test du Dynamic Bike Care Touch-Up peut aussi servir de complément utile.
Cela peut sembler anecdotique, mais pour ceux qui, comme moi, roulent régulièrement tôt le matin ou après la tombée de la nuit, c’est un vrai petit plus.
Mon avis sur ces chaussures
Au fil de ce test, une évidence s’est progressivement imposée.
Les Van Rysel RCR-R ne sont peut-être pas les chaussures les plus légères du marché. Elles ne sont pas non plus les plus ventilées lorsque le thermomètre s’affole, ni les plus rigides face à certains modèles beaucoup plus onéreux.
En revanche, elles excellent sur ce qui compte le plus une fois en selle : le confort.
C’est d’ailleurs leur plus grande force. Après plusieurs heures de vélo, elles disparaissent tout simplement.
Pas de point de pression, pas d’échauffement, pas de fourmillements. Elles permettent simplement de se concentrer sur le plaisir de rouler.
Ajoutez à cela une fabrication sérieuse, une excellente durabilité, un système de serrage habu Li2 garanti à vie, quelques détails bien pensés comme les éléments réfléchissants et un tarif de 169,99 €, et l’on obtient une chaussure particulièrement convaincante.
Si vous recherchez la rigidité absolue ou la chaussure la plus ventilée du marché, d’autres modèles répondront probablement mieux à vos attentes.
En revanche, si votre priorité est de pouvoir enchaîner les kilomètres sans penser à vos pieds, les Van Rysel RCR-R constituent à mon sens l’un des meilleurs rapports qualité-prix actuellement disponibles.
