Il existe autant de cuissards que de cyclistes (ou presque). Pourtant, tous ne se valent pas et il est parfois très compliqué de trouver une pièce convaincante des bretelles à l’insert en passant par les bandes siliconées ! Aujourd’hui, je vous propose le test d’un cuissard qui a peut-être réussi à résoudre l’équation finale…
🤝 Fabrication locale
🏗️ Co-construit
🛏️ Insert gel longue distance
earth-beat : une marque unique dans le paysage cycliste ?
earthbeat est une marque un peu spéciale, que ce soit à travers ses produits et son modèle de vente. En effet, ici, tout repose sur des pré-commandes qui permettent de fabriquer uniquement ce qui est commandé. Un modèle particulier donc, qui se déroule en 4 étapes :
- La co-création,
- Le sourcing local,
- Les pré-commandes,
- La production locale.
De plus, le parti pris de la marque est d’utiliser des matières qui durent avec des tissus français. L’ambition d’earthbeat, c’est de contribuer à l’effort de relocalisation des savoir-faire en Europe et notamment en France. Par la suite, la marque ambitionne même d’avoir son propre atelier de confection !
Après une première pré-commande réussie (objectif atteint à 150%), earth-beat revient cette année avec une nouvelle collection. Jérôme, son fondateur, m’a donc proposé de tester l’un des produits qui a cartonné en 2023 : le cuissard g.one ! Verdict après 4 mois de test ?
Le test du cuissard earthbeat
J’ai eu la chance de tester la première version du cuissard présentée en 2023. Confectionné en Normandie, ce cuissard est conçu à l’aide d’un tissu léger. Dès l’essayage, on sent une certaine compression qui permet un excellent maintien. Rien ne bouge pendant l’effort ! C’est compressif, mais dans le bon sens du terme !
Le cuissard noir est agrémenté d’une bande violette sur la jambe gauche. Si elle est difficile à marier avec mes maillots, elle va néanmoins parfaitement dans le ton du reste de la gamme proposée par earthbeat. L’insert gel est orienté longue distance et assure 8h+ de selle. Fabriqué en Italie par La Fonte, il est proposé en deux versions (homme ou femme). Avec une densité de 140 kg/m3 et une épaisseur de 14 mm, il confère beaucoup de confort. Il est aussi parfaitement adapté au fond du cuissard et sèche rapidement.
Les bretelles en polyester et élasthanne proposent un montage en croix. Je ne suis pas particulièrement fan de cette coupe car le croisement des bretelles vient se poser sur ma ceinture cardiaque et me procure une légère sensation de gêne. Néanmoins, il est vrai que cette configuration permet un bien meilleur maintien ! Du haut au bas du cuissard, rien ne bouge !
Toutes les coutures sont pensées pour ne pas gêner pendant que l’on roule. C’est parfaitement travaillé et cela semble solide : aucun défaut esthétique à signaler après 4 mois d’utilisation.
Toujours au dos du cuissard, on retrouve le logo de la marque réfléchissant. Un cuissard noir certes, mais qui assure une certaine visibilité et sécurité !
L’élastique en bas du cuissard permet au cuissard de rester en place pendant l’effort. Sur la version 2024, c’est néanmoins une découpe laser que l’on retrouve afin de conserver le même niveau de compression sur toute la longueur du cuissard.
L’avis de Max, membre de la Tribu
Le meilleur cuissard que j’ai jamais eu ! Acheté lors de la campagne Kickstarter, c’est Made in France, chamois LaFonte incroyable, approuvé sur 17h de selle en 2 jours sans problème !
Il y a quelques semaines, j’ai aussi roulé avec le prototype Gravel cargo sur le 200k Gravelman ! Confort de ouf ! On ne le sent vraiment pas ! Pas de douleurs aux fesses malgré 15h de selle ! Les deux poches sur les cotés sont bien placées et ne bougent pas, même chargées !
Et j’ai testé le maillot zipless aussi pendant près de 2 mois ! Très confort, hyper agréable à porter avec une coupe un peu plus confort qu’un maillot classique ! Un bon choix pour la longue distance je pense.
Notre avis sur earth-beat
Acheter un produit earth-beat, c’est redistribuer 98% de la valeur du produit localement mais c’est aussi choisir un produit de haute de qualité. Un prix élevé mais facilement justifiable quand on le compare à des modèles vendus 2 ou 3 fois moins chers. Si ce modèle 2023 est sans fausse note ou presque, la version actuelle revue et corrigée semble encore plus prometteuse. Notons l’ajout cette année d’une version cargo plus adaptée pour le gravel et l’ultra-distance.
🤝 Fabrication locale
🏗️ Co-construit
🛏️ Insert gel longue distance
