Le Dark Matter est le gravel carbone d’Argon 18, marque canadienne connue pour ses cadres orientés route et endurance. Positionné pour les terrains rapides comme pour les pistes plus défoncées, il vise un compromis entre rendement et contrôle, avec un cadre pensé pour accepter de gros pneus et de multiples fixations.

Positionnement et usage

Le Dark Matter s’adresse aux cyclistes qui alternent routes secondaires, chemins roulants et pistes techniques modérées. Sa géométrie reste proche d’un vélo d’endurance, avec une stabilité marquée et une position durable sur de longues sorties, tout en conservant de la vivacité au pédalage.

Cadre et fourche

• Matériau : carbone (cadre et fourche).
• Dégagement pneus : large, compatible gravel moderne en 700C (et souvent 650B selon les générations). L’objectif est d’accepter des sections généreuses pour le confort et l’adhérence.
• Freins : disques à montage flat mount, axes traversants 12 mm.
• Fixations : points d’ancrage multiples (porte-bidons, top tube bag, garde-boue et porte-bagages léger selon version), pour un usage bikepacking.
• Passage de câbles : interne, propre et compatible transmissions mécaniques et électroniques.

Selon les millésimes, Argon 18 applique son approche ergonomique (stack/reach soignés, options d’ajustement de la hauteur de cockpit) afin de préserver rigidité et précision de pilotage tout en offrant des réglages de position étendus.

Géométrie et comportement

• Empattement et bases conçus pour la stabilité sur terrain meuble et à haute vitesse.
• Angle de direction relativement ouvert et boîtier positionné pour garder de la garde au sol sans nuire au pédalage.
• Confort filtré par la tige de selle fine et les haubans travaillés, pour limiter la fatigue sur longues distances.

Sur le terrain, le Dark Matter privilégie la confiance et la tenue de cap. Avec des pneus en 40–45 mm, il reste efficace sur asphalte tout en gagnant nettement en motricité et contrôle sur graviers et pistes.

Compatibilités et montages

• Transmissions 1x et 2x (mécaniques ou électroniques) selon les versions de cadre.
• Roues en 700C privilégiées; compatibilité 650B possible selon la génération du cadre.
• Dégagement pour plateaux et cassettes typiques du gravel (plages étendues pour le dénivelé).
• Rotors 140/160 mm (les montages gravel privilégient souvent 160 mm pour la constance au freinage).

Pour qui ?

• Routeux qui souhaitent un gravel efficace et précis, sans rupture de sensations avec un vélo d’endurance.
• Gravellistes cherchant un cadre carbone polyvalent, capable d’embrayer sur des chemins variés et de supporter un minimum de charge.
• Participants à des épreuves rapides type gravel marathon, où rendement et stabilité priment.

Points clés à retenir

• Cadre/fourche carbone, freins à disque, axes traversants.
• Dégagement pneus généreux, multiplications de fixations pour le bikepacking.
• Géométrie équilibrée: rendement sur route, stabilité sur les graviers.
• Montages 1x ou 2x, transmissions mécaniques/électroniques acceptées.

Notre regard

Le Dark Matter s’inscrit dans la lignée des gravel carbone polyvalents de marques issues de la route: géométrie soignée, finitions propres, priorité au rendement sans négliger le confort. Face à une concurrence dense (Specialized Diverge, Cervélo Áspero, Canyon Grail, etc.), il se distingue moins par une originalité radicale que par une exécution sérieuse et une ergonomie cohérente pour un public venant de la route. Pour l’acheteur, l’arbitrage se fera surtout sur le montage (roues/pneus) et la politique tarifaire locale. Si vous cherchez un gravel « rapide » capable d’endurance et de quelques excursions chargées, le Dark Matter reste une option solide; si votre pratique est plus engagée (technique, très chargé), un cadre avec dégagement encore supérieur et davantage de mounts spécifiques pourra être plus pertinent.