Le cœur du Crosshill CF réside dans son cadre carbone UD SL (Unidirectionnel Super Light). Cette conception innovante offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité, deux qualités essentielles pour un gravel performant. Pesant seulement 1000 grammes en taille M sans peinture. On peut remarquer le drapage exclusif autour d’un noyau enduit de latex, une technique qui optimise la compression des plis de carbone. Cette approche garantit non seulement une excellente réactivité, mais aussi une absorption des vibrations supérieure, un atout majeur sur les terrains accidentés.
Le design du cadre intègre également le fameux 3D Tubular E de Lapierre, qui n’est pas qu’un simple élément esthétique. Cette conception permet au tube de selle de rester libre sur toute sa longueur, augmentant la flexibilité et l’absorption des chocs. Selon les données du fabricant, cela se traduit par une amélioration de 12% de l’absorption des vibrations à 40 km/h.
La géométrie du Crosshill CF a été repensée pour offrir un équilibre optimal entre vitesse, réactivité et confort sur longue distance. Comparé à son prédécesseur en aluminium, le nouveau modèle présente :
Lapierre n’a pas lésiné sur la qualité des composants pour équiper le Crosshill CF. Les transmissions électroniques SRAM AXS et Shimano GRX Di2 équipent les modèles haut de gamme, offrant des changements de vitesse d’une précision chirurgicale, essentiels pour maintenir un rythme soutenu sur des terrains variés. Les roues DT Swiss, reconnues pour leur fiabilité et leurs performances, sont présentes sur l’ensemble de la gamme. Les modèles haut de gamme bénéficient même de jantes carbone GRC 1600, alliant légèreté et aérodynamisme.
Côté pneumatiques, les WTB Raddler TCS Light en 700x44c offrent un excellent compromis entre adhérence et rendement. Leur compatibilité tubeless permet de rouler à basse pression, augmentant encore le confort et la traction sur les chemins difficiles.
La gamme Crosshill CF se démarque par sa polyvalence, avec des modèles adaptés à différents profils de cyclistes. Le tableau ci-dessous résume les principales caractéristiques des modèles phares :
Modèle | Transmission | Particularités | Poids |
---|---|---|---|
Crosshill CF 5.0 | Shimano GRX mécanique | Entrée de gamme | 9.7 kg |
Crosshill CF 7.0 | Shimano GRX Di2 | Transmission électronique | 9.0 kg |
Crosshill CF 8.0 AXS | SRAM Force XPLR AXS | Haut de gamme, roues carbone | 8.7 kg |
Crosshill CF 8.0 S | SRAM Force XPLR AXS | Fourche suspendue RockShox Rudy Ultimate | 9.9 kg |
Cette diversité permet à chacun de trouver le vélo correspondant à ses aspirations, que ce soit pour la compétition pure ou pour des aventures plus engagées sur des terrains techniques. Le modèle 8.0 S, avec sa fourche suspendue, ouvre de nouvelles possibilités pour ceux qui souhaitent repousser les limites du gravel en montagne.
Bien que le Crosshill CF soit clairement orienté performance, Lapierre n’a pas négligé les aspects pratiques. Le cadre est doté de multiples points de fixation pour les accessoires de bikepacking :
→ Relativement récent, ce modèle a été commercialisé cette année, en 2025.
✅ Un pédalier monoplateau équipe ce vélo. Cela permet de réduire la maintenance en se privant d'un dérailleur avant.
👉 Monoplateau ou double : que choisir en gravel ?
⚙️ Équipé du groupe SRAM Force eTap AXS en 12 vitesses, ce gravel dispose donc d’une transmission électronique. Plus chère que la version Rival, cette dernière propose toutefois des composants haut de gamme.
Ce vélo est conçu pour un usage mixte. Il peut tout aussi bien convenir à un homme qu’à une femme.
✅ Ce gravel est conçu entièrement au carbone que ce soit au niveau du cadre ou de la fourche.
→ Tout savoir sur les gravel en carbone
😇 Polyvalent, le gravel bike Lapierre Crosshill CF 8.0 AXS (2025) est conçu pour passer sur la plupart des terrains. Des routes défoncées aux chemins blancs, son utilisation peut être mixte et presque sans limites. Cette polyvalence, il la doit notamment aux périphériques qui le composent comme les roues DT Swiss GRC1600, la transmission SRAM Force eTap AXS, 12 vitesses ou encore les pneus WTB Raddler TCS Light, 700 x 44c.
🪡 Câblerie intégrée
⚙️ Points de fixation
Retrouvez toutes les caractéristiques ainsi que les détails techniques de ce vélo gravel.
Pratique | Polyvalente |
---|---|
Cadre | Carbone |
Roues en carbone | Oui |
Capteur de puissance | Non |
Suspension | Non |
Assistance électrique | Non |
Genre | Unisexe |
Groupe | SRAM Force eTap AXS, 12 vitesses |
Plateau(x) | 1 |
Transmission électronique | Oui |
Roues | DT Swiss GRC1600 |
Pneus | WTB Raddler TCS Light, 700 x 44c |
Poids | 8,70 kg |
Année | 2025 |
🪡 Câblerie intégrée
⚙️ Points de fixation
5999,00€
📏 Géométrie typée VTT
🎒 Inserts pour le bikepacking
🪡 Câblerie intégrée
3700,00€
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