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Hugo
Pinarello a dévoilé son vélo de course gravel Dogma GR, qualifié de « vélo de course gravel aérodynamique le plus léger ». Fidèle à la renommée de la gamme Dogma, ce modèle combine légèreté, aérodynamisme et un prix élevé.
Ce modèle transmet l’ADN de course emblématique de Pinarello, déjà présent dans ses vélos de route, pour proposer un vélo de course sans compromis. Comme chez Cervelo et Orbea, son vélo gravel de course penche davantage vers la route que vers le VTT : angles serrés, maniabilité agile et espaces réduits.
Le Dogma GR est un vélo de course résolument axé sur la compétition avec des tubes aérodynamiques et des angles serrés. L’ancien champion britannique de gravel et actuel coureur Ineos Connor Swift a joué un rôle clé dans son développement.
Pesant 960 g, le cadre est impressionnant pour sa légèreté, surtout pour un cadre aérodynamique conçu pour le gravel rapide. Le vélo complet, équipé en SRAM Red AXS, roues Princeton Grit 4540 EVO et de pneus Vittoria 40 mm, affiche 7,35 kg.
Cette performance tient à la collaboration historique entre Toray et Pinarello, utilisant le même M40X que le Dogma F.
Le cadre présente une silhouette similaire à la version route, mais avec des contours plus arrondis pour un aspect plus doux. Parmi ses caractéristiques, on retrouve une quille aérodynamique autour du boîtier de pédalier et des fourches Onda incurvées. La géométrie « race » ressemble à celle du Crossista, avec un reach supplémentaire de 10 mm pour une réactivité maximale.
Pinarello a opté pour le même guidon et potence en carbone que sur sa gamme route. Bien qu’un peu moins incliné que le standard off-road, il est doté de deux fixations filetées pour un montage optionnel de barres TT gravel.
Conçu pour des courses plus courtes, le Dogma GR néglige quelque peu le confort comparé au Grevil F. Néanmoins, il dispose d’une tige de selle Adaptive en forme de D, permettant de réduire les vibrations sur les chemins. Les deux modèles proposent également un espace de rangement interne.
La clearance des pneus est de 45 mm à l’avant et 42 mm à l’arrière, contrairement à la tendance actuelle vers des pneus plus larges.
Proposé en 11 tailles et trois finitions, le Dogma GR est disponible en Interstellar Grey Matte, Luxter Blue et Matt Black. Les options de montage, toutes dédiées à la compétition, incluent SRAM Red XPLR et Shimano Dura Ace, avec des prix dépassant les 14 000 € selon la configuration. Une option cadre seul est aussi disponible à 6 700 €.
| Pratique | Gravel race |
|---|---|
| Matériau | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Poids (g) | |
| Année | 2025 |
| Modèle | Pinarello Dogma GR (Dura Ace), Pinarello Dogma GR (Sram Red) |
Avis
Bertrand REMY –
probablement la Ferrari du Gravel alors que je roule en Dacia (all road 250) donc 10 fois moins cher mais pas 10 fois moins vite lol!!!!
Laurent Gorre –
J’espère qu’à ce tarif la , cadre et fourche , sont fabriqués en Italie ?