Créée en 1984 à Saint-Gaudens, SUNN a marqué le paysage du VTT en Europe. Ses vélos ont accompagné des champions comme Nicolas Vouilloz, Anne-Caroline Chausson ou encore Cédric Gracia, pour un palmarès de plus de 80 médailles mondiales. Aujourd’hui, tous les modèles sont conçus et assemblés à la Manufacture Française du Cycle, à Machecoul (Loire-Atlantique).
Après plusieurs saisons marquées par un retour progressif sur le marché français, la marque poursuit son offensive avec deux nouvelles gammes gravel. Dans un univers dominé par des marques issues de la route, SUNN revendique son ADN off-road et entend proposer des vélos à la fois ludiques, robustes et polyvalents.
🚀 En bref :
SUNN lance les nouvelles gammes gravel Venture et Venture Air, conçues pour la polyvalence et la performance.
Les modèles Venture sont fabriqués en aluminium 6013, offrant robustesse et légèreté, avec des prix allant de 1 499 € à 2 299 €.
Les modèles plus légers Venture Air, en fibres Toray, se situent entre 2 999 € et 4 999 €.
Le Venture Air Finest, le modèle le plus abouti, pèse 8,1 kg avec une transmission SRAM Force AXS 13v.
Le Venture n’est pas un simple gravel en alu : SUNN a opté pour l’aluminium 6013, un alliage offrant environ 30 % de performances mécaniques supplémentaires par rapport au classique 6061. Résultat : un cadre annoncé à 1 700 g, plus rigide, plus durable et mieux adapté aux pratiques engagées.
Le design reste fidèle au style de la marque, avec un sloping marqué et des lignes musclées. Les soudures polies imitent un rendu « carbone look », et la compatibilité pneumatique monte jusqu’à 55 mm.
Le vélo a été développé sur près de deux ans, avec l’idée de séduire autant les novices que les bikepackers confirmés. Sa géométrie vise un équilibre entre confort, stabilité et maniabilité.
Parmi les détails notables :
La fourche, en carbone Toray haut module/haute résistance (420 g), ajoute encore des points de fixation et autorise les pneus en 55 mm.
La gamme Venture se décline en trois versions :
Tous les modèles partagent une tige de selle carbone, une selle Fizik (sauf S2), et des pneus Hutchinson Touareg en 45 mm.
Le Venture Air pousse plus loin la recherche de légèreté et de rendement. Le cadre en fibres Toray HM/HR pèse seulement 996 g. Le drapage a été travaillé zone par zone :
La géométrie est plus allongée, orientée vers la performance, mais reste accessible. SUNN a même intégré une trappe à outils dans le cadre et… Un décapsuleur !
Ce modèle vise clairement les cyclistes recherchant vitesse et efficacité, tout en restant polyvalent sur route comme en tout-terrain. La fourche carbone (420 g) propose de multiples inserts, et le cadre accepte garde-boue et accessoires.
La gamme Venture Air se compose de trois versions principales :
Cockpit carbone intégré, tige de selle carbone et selle Fizik Vento Argo X complètent les montages haut de gamme.
Avec des tarifs allant de 1 499 € pour l’entrée de gamme alu à 4 999 € pour le modèle carbone le plus abouti, SUNN couvre une large partie du marché gravel.
Le Venture cible les pratiquants souhaitant un vélo fiable et accessible pour débuter ou voyager, tandis que le Venture Air s’adresse aux cyclistes orientés performance, sans atteindre les prix parfois stratosphériques d’autres marques.
| Pratique | Gravel polyvalent |
|---|---|
| Matériau | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2026 |
| Modèle | Sunn Venture Air Finest, Sunn Venture Air S1, Sunn Venture Air S2, Sunn Venture Finest, Sunn Venture S1, Sunn Venture S2 |
Avis
Damien –
Très intéressé par le Venture S1 mono personnellement. Le poids est dans la fourchette basse pour un alu (9.7kg) et les périphériques semblent avoir été sélectionnés avec soin (selle fizik terra, tige carbone). De plus, la largeur du cintre et la longueur des manivelles sont pour une fois raisonnables (respectivement 420mm et 170mm sur les tailles M et L) contrairement à certains de ses concurrents donc pas de changement à prévoir pour ma part. Sans oublier la présence d’inserts y compris sur le top tube! J’espère pouvoir l’essayer prochainement.