Nouvelle venue sur le marché, la marque Zleen fait parler d’elle avec une promesse simple : proposer des pneus performants, techniquement avancés et accessibles.
Avec le Wolf Pro, Zleen vise directement le segment des pneus gravel polyvalents, capables d’affronter les chemins forestiers comme les portions roulantes. Testé depuis avril en conditions variées, ce pneu tubeless ready en 40 mm mérite clairement qu’on s’y attarde.
Les points forts :
- Montage facile
- Excellent rapport rendement / grip
- Usure maîtrisée après plusieurs mois
- Rapport qualité-prix intéressant
À améliorer :
- Section de 40 mm max
Montage et premières impressions
Dès la prise en main, le Zleen Wolf Pro inspire confiance. Son profil cramponné est net, bien dessiné, avec une bande centrale dense qui laisse présager un bon rendement. Les épaules plus marquées annoncent quant à elles une vraie accroche latérale, utile sur terrain meuble.
La carcasse 120 TPI Skinwall se montre souple et légère sans donner l’impression de fragilité. Le montage tubeless s’est effectué sans difficulté : les tringles en aramide se positionnent bien sur la jante, et le pneu a claqué du premier coup avec mon tank Zéfal.
Le poids (465 g mesuré en 40 mm) reste très correct au regard de la section et du renfort interne.
Un comportement général sain
Sur les premiers tours de roue, le Wolf Pro surprend par sa facilité de mise en pression et sa bonne tenue dans le temps : la pression reste stable plusieurs jours, signe d’une conception bien étanche.
Son comportement global est équilibré : la bande de roulement, malgré de petits crampons, offre un roulement fluide sur route et chemins rapides, tandis que les crampons latéraux se montrent efficaces dès que le terrain devient plus meuble.
« Le pneu donne une sensation de sécurité et de contrôle dans les virages, sans effet “flottant” ni lourdeur. »
On sent que la gomme Silica Compound joue bien son rôle : elle offre un compromis réussi entre grip et rendement.
Un test terrain convaincant
Sur plusieurs mois d’utilisation, le Zleen Wolf Pro a démontré une vraie polyvalence. Il s’est en effet montré à l’aise sur les pistes forestières, les chemins en graviers plus compacts et même les sections légèrement boueuses.
En terrain sec, le pneu roule relativement vite et se montre prévisible, sans rebond ni perte d’adhérence au freinage.
Nous ne sommes pas au niveau du rendement d’un Hutchinson Caracal Race ou d’un Schwalbe G-One RS mais pour son orientation, ce Zleen Wolf se veut à l’aise sur de nombreux terrains.
Dans les passages humides, les crampons latéraux assurent un bon maintien du cap. Le pneu ne cherche pas à rivaliser avec un modèle typé boue, mais il s’en sort honorablement quand les conditions se dégradent.
L’usure, après plusieurs mois d’usage régulier, reste très contenue : les crampons sont encore bien marqués, signe d’une gomme durable.
Le Zleen Wolf Pro rappelle par bien des aspects le Hutchinson Touareg, une des références du segment. Mais le Zleen se distingue par une légère supériorité en polyvalence, notamment grâce à ses crampons latéraux plus proéminents.
Sur le plan du confort et du rendement, les deux jouent dans la même cour, mais le Zleen prend l’avantage sur le rapport qualité-prix, avec un tarif public inférieur à 40 €.
Mon avis sur le Zleen Wolf Pro
Le Zleen Wolf Pro est une belle surprise dans la catégorie des pneus gravel polyvalents. À la fois rapide, accrocheur et durable, il coche la plupart des cases qu’on attend d’un pneu “à tout faire”.
Son montage sans prise de tête et son tarif contenu en font une option très sérieuse pour les cyclistes qui veulent rouler fort sans se ruiner.
Un pneu qui mérite sa place face aux références établies du marché. Seul bémol : les deux sections proposées seulement (35 & 40 mm).
