Origine ajoute un nouveau vélo de route à sa famille Axxome, mais avec un choix presque à contre-courant du marché actuel : un cadre aluminium 6061, une fourche carbone, et un prix d’accès à 1 350 €.
L’idée n’est pas de remplacer l’Axxome carbone. L’Axxome AL vient plutôt ouvrir une porte plus accessible vers l’univers route de la marque nordiste, avec le même argument central qu’Origine pousse depuis des années : configuration libre, peinture personnalisable, assemblage en France.
🚀 En bref :
Nouveau vélo de route aluminium 6061 avec fourche carbone
Prix de départ annoncé à 1 350 €
Compatible pneus de 25 à 35 mm et transmissions mécaniques ou électroniques
Origine présente cet Axxome AL comme un vrai membre de la famille Axxome. La marque s’appuie sur plus de douze ans de développement autour de cette plateforme, déjà déclinée en carbone avec des modèles plus légers et plus haut de gamme.
La logique rappelle celle de l’Axxome 3, qui avait déjà marqué un tournant vers davantage de polyvalence avec un dégagement jusqu’à 35 mm. Ici, Origine reprend ce chiffre clé : l’Axxome AL accepte des pneus de 25 à 35 mm.
Sur un vélo de route, ce n’est pas anodin. Du 28 ou 30 mm pour rouler vite, du 32 ou 35 mm pour gagner en confort sur des routes moins propres : l’Axxome AL ne bascule pas dans le gravel, mais il suit clairement l’évolution moderne du vélo de route.
Le cadre utilise de l’aluminium 6061, avec des tubes à épaisseurs différenciées selon les zones de contrainte. Dit simplement : Origine cherche à mettre de la matière là où elle sert vraiment, et à en retirer ailleurs pour limiter le poids.
La fourche est en carbone, un choix logique sur ce type de vélo. Elle doit aider à filtrer une partie des vibrations et à garder une direction précise, même si le ressenti dépendra évidemment du montage complet, des roues et des pneus choisis.
Origine annonce deux repères de poids : moins de 8 kg pour les configurations les plus légères, et environ 10 kg pour la version la plus accessible, équipée d’une transmission Shimano et de roues Mavic. L’écart est important, mais il dit aussi quelque chose du concept : l’Axxome AL n’est pas un vélo figé.
La fiche technique va dans le bon sens pour un vélo appelé à durer. Boîtier de pédalier BSA 68, axes traversants 12 x 100 mm à l’avant et 12 x 142 mm à l’arrière, freins flatmount en 160 ou 180 mm, tige de selle en 27,2 mm, deux porte-bidons : rien d’exotique inutile.
Le cadre accepte des transmissions mécaniques ou électroniques, en mono ou double plateau. Origine mentionne aussi une compatibilité avec une patte de dérailleur universelle UDH, un détail devenu intéressant pour la disponibilité des pièces et l’évolution possible du vélo.
Côté dentures, la plage couvre aussi bien des montages route classiques en double plateau que des configurations mono plus spécifiques. En Shimano, Origine évoque du 46/30 au 52/36. En SRAM, du 46/33 au 50/37 en double, et jusqu’à 50 dents en mono Wide.
Ce genre de latitude colle bien à l’ADN de la marque : partir d’un cadre, puis construire le vélo autour du cycliste plutôt que l’inverse.
Le vrai point fort d’Origine ne se limite pas au matériau. Il est surtout dans le configurateur. Transmission, roues, périphériques, poste de pilotage, selle, pneus, développements, couleurs : l’Axxome AL reprend la logique de personnalisation déjà vue sur les modèles supérieurs.
Origine propose une peinture à la demande, réalisée à la main en France, et un assemblage dans ses ateliers de Rouvignies, dans le Nord. À 1 350 € en prix de départ, c’est probablement l’élément le plus agressif de cette annonce : proposer un vélo route aluminium entièrement configurable, sans le réserver aux budgets très élevés.
La marque avait déjà travaillé cette idée d’accessibilité avec sa gamme GTS, côté carbone. L’Axxome AL pousse le curseur autrement : moins de prestige matériau, mais une porte d’entrée plus basse et un cadre qui reste configurable.
Il ne faut pas lire cet Axxome AL comme un concurrent direct des versions carbone les plus ambitieuses. Un Axxome RR joue dans une autre catégorie, avec un cadre à 749 g et une recherche maximale de légèreté.
L’Axxome AL vise un autre cycliste. Celui qui veut un vrai vélo de route, évolutif, personnalisable, mais qui ne veut pas forcément entrer dans les tarifs du carbone. Celui aussi qui préfère parfois un bon aluminium bien équipé à un carbone basique mal configuré.
C’est là que l’annonce devient intéressante. Origine ne vend pas seulement un matériau moins cher. La marque essaie de défendre l’idée qu’un vélo aluminium peut rester vif, sérieux, précis, et surtout bien pensé.
| Pratique | Vélo de route |
|---|---|
| Matériau | Aluminium |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2027 |
| Modèle | Origine Axxome AL M1, Origine Axxome AL M6 |
