Les études posturales se sont démocratisées ces dernières années, et le choix n’est pas toujours facile à faire entre les différentes offres, alors qu’il s’agit d’une prestation qui peut avoir un réel impact sur votre pratique : solutionner des douleurs et améliorer les performances.
Historiquement développé par Selle Italia pour aider au choix de la selle, l’ID Match est aujourd’hui étendu au positionnement complet du cycliste, avec assistance au choix des périphériques et à leurs réglages.
À faire en magasin, c’est l’Atelier Gruppetto, à Vichy, qui réalise cette prestation. Dans une ambiance conviviale, William explique le concept et les différentes étapes avec pédagogie. Cela permet de s’approprier les différentes phases, de comprendre leurs impacts et le déroulement de l’étude.
Il n’y a pas de limite de pratiques : avec huit profils d’activités, de la piste au VTT en passant par le gravel bien sûr, vous trouverez la réponse à votre besoin.
Étape 1 : Prise d’informations, antécédents, activités
Le questionnaire de base est très exhaustif et permet d’établir l’historique du cycliste en fonction de sa pratique. Il fait aussi état des pathologies et des douleurs, littéralement de la tête aux pieds : des douleurs cervicales éventuelles aux échauffements plantaires, par exemple.
Chaque zone identifiée est ensuite notée pour évaluer le ressenti, de la simple gêne au handicap immobilisant. Le but est d’adapter au mieux les réglages futurs grâce à une analyse globale de l’ensemble morphologique, afin de trouver l’équilibre du corps dans la pratique.
Étape 2 : Étude morphologique, détermination des mesures théoriques
Le Bike Lab – ID Match dispose d’une caméra qui scanne le corps selon trois empreintes pour réaliser les mesures morphologiques, l’étude de la souplesse, la détermination des différentes côtes corporelles, l’évaluation de la symétrie, etc. La lecture directe à la caméra permet une grande précision.
L’autre étape consiste à réaliser les empreintes des pieds afin de déterminer les côtes (largeur, longueur, position des métatarses), ainsi que la pronation ou la supination. Cette phase permet non seulement de définir avec précision la position des cales, mais également d’identifier le besoin de semelles, ou non, pour améliorer le soutien plantaire.
L’ensemble des valeurs obtenues permet d’établir une préconisation pour chaque dimension des périphériques : selle, cintre, manivelles, ainsi que les côtes de position sur le vélo. À ce stade, il est intéressant de comparer ces données avec le vélo existant ou avec la géométrie d’un vélo envisagé dans le cadre d’un nouvel achat.
Étape 3 : Étude dynamique sur le Bike Lab
Le plus pertinent reste de passer à la pratique. Le Bike Lab permet de recaler automatiquement toutes les valeurs visées, mais surtout d’essayer différentes configurations en largeur et en hauteur, ainsi qu’en longueur de manivelles. C’est idéal pour tester la tendance actuelle visant à raccourcir leur longueur et ressentir concrètement l’impact des changements.
Pendant les phases de pédalage, la caméra analyse les mouvements et effectue des ajustements automatiques via des moteurs intégrés (hauteur de selle, de cintre, drop, recul, etc.) afin de réaliser une analyse dynamique complète, basée sur les angles et longueurs mesurés, pour atteindre la position optimale. L’affichage à l’écran fournit des valeurs en temps réel pendant toute la durée de l’analyse dynamique, qui dure environ 15 à 20 minutes.
Après cette phase de réglages automatiques, on passe à des paramétrages manuels afin de confronter les données au ressenti du cycliste et de valider les valeurs proposées.
Au rayon des innovations notables depuis l’invention du fil à plomb, on trouve la housse de selle à capteurs de pression. Grâce à la présence de près de 70 capteurs, il est possible de visualiser les points de pression et la répartition du poids. C’est une aide précieuse pour valider une forme et une position, mais aussi pour mettre en évidence une rotation pelvienne : le Bike Lab porte bien son nom.
Étape 4 : Ajustement du vélo personnel et test sur home trainer
Après ce temps passé sur le Bike Lab, le vélo personnel est installé sur home trainer afin d’analyser les écarts de position et de procéder aux ajustements validés. Il ne s’agit pas de repartir avec des valeurs théoriques inapplicables ou un sentiment d’inachevé. Après plusieurs nouvelles minutes de pédalage, les modifications se font pas à pas et les différences sont rapidement perceptibles.
La technologie actuelle permet de récolter de nombreuses données, mais sans analyse humaine, l’étude perdrait une part essentielle de sa pertinence. Le gain sur le réglage des cales est ici prépondérant, et si vous ne deviez en faire qu’un seul, ce serait celui-ci. À raison de 90 tours par minute au pédalage, soit 5 400 par heure de sortie, inutile de préciser à quel point vos chevilles, genoux et hanches apprécieront.
« Pour une expérience optimale, petit conseil du pro : venir avec son équipement vélo complet, des chaussettes à la gapette. »
Après une étude complète qui dure environ 2h30, et peut aller jusqu’à 4h, la validation finale se fera en extérieur lors des heures de roulage. Pas d’inquiétude toutefois, l’atelier assure une continuité de service.
À l’issue de l’étude, vous recevez un rapport complet par mail, qui permet d’accéder à votre profil sur le site et de récupérer l’ensemble des données, notamment pour les comparer avec la base des géométries de vélos, régulièrement mise à jour : un vrai plus.
Budget et suivi
L’Atelier Gruppetto, c’est l’ID Match avec une accessibilité « pignon sur rue ».
L’étude dynamique est proposée à 250 €, avec un tarif dégressif de 80 € pour les disciplines supplémentaires comme le gravel et la route.
Une étude statique est également disponible à 130 €, incluant la mise à vos côtes, l’aide au choix de la selle et le réglage précis des cales au laser.
Il est aussi possible de commencer par une étude podologique à 40 €, comprenant les mesures anthropométriques, les empreintes et le réglage des cales.
Après une étude dynamique, le remplacement des futures cales usagées est intégré, ainsi qu’une remise de 10 % sur les selles. Un prêt sur plusieurs semaines est possible afin de valider le choix sur la durée avant achat.
L’investissement dans une étude posturale peut parfois faire réfléchir, car le gain n’est pas immédiatement visible. Pourtant, le bénéfice au roulage est bien réel, tant pour la prévention des blessures que pour les performances.
2 réponses
Bonjour,
Article intéressant mais tu ne donnes pas du tout ton avis tu te contente de présenter l’étude…
J’ai l’impression que c’est a la mode ces derniers temps. Mais qu’en est il réellement des gains de confort ou performance..
Dommage
Bonjour,
Marie attend quelques semaines pour effectuer le retour côté résultats.