Ce qu’il faut retenir

• Haut-parleurs directionnels intégrés dans les branches (écoute « open-ear », sans rien dans l’oreille)
• Quatre microphones et réduction du bruit ambiant pour les appels
• Autonomie annoncée: jusqu’à 8 h, recharge magnétique ~1 h 30
• Verres polarisés catégorie 3 (teinte foncée), monture noir mat
• Contrôles physiques sur les branches, Bluetooth iOS/Android
• Conçues en France, fabriquées en Chine

Conception et ergonomie

La Sport 01 intègre deux haut-parleurs directionnels dans les branches, avec l’objectif d’orienter le son vers le conduit auditif sans contact direct. Ce principe « oreilles libres » vise à préserver la perception de l’environnement — un point clé à vélo. La monture est annoncée en taille standard, en noir mat, avec un bouton de contrôle sur les branches. Poids, dimensions détaillées, compatibilité casques/lanières et indice de résistance à l’eau/sueur ne sont pas précisés par le fabricant.

Audio et microphones

Ontrack annonce un son « haute-fidélité » et une directivité pensée pour limiter les fuites sonores. La marque indique que l’entourage ne perçoit pas l’audio jusqu’à 50 % de volume, et qu’un léger « leak » peut apparaître au-delà dans un environnement silencieux. Côté captation, quatre microphones associés à un traitement de bruit ambiant doivent améliorer l’intelligibilité des appels.

À noter pour un usage cycliste: toute solution à micros exposés reste sensible aux rafales et au bruit d’air à vitesse soutenue. La qualité réelle des appels dépendra donc du vent relatif, de la vitesse et de la position de la tête.

Autonomie et recharge

L’autonomie annoncée atteint 8 heures par charge, ce qui couvre une grande sortie route/gravel ou deux entraînements courts. La recharge s’effectue via un câble magnétique dédié, en environ 1 h 30 selon la marque. Pas d’information sur la dégradation d’autonomie au fil du temps ni sur une charge rapide partielle.

Verres et protection

Les verres polarisés catégorie 3 conviennent aux conditions ensoleillées. Pour la pratique cycliste, deux points d’attention:

• Polarisation et lisibilité des écrans: la polarisation peut altérer la visibilité de certains compteurs GPS/smartphones selon l’orientation de l’écran. Un test rapide avec votre appareil est recommandé.
• Polyvalence lumineuse: en sous-bois ou par ciel couvert, une teinte cat. 3 peut être trop sombre. Aucune option de verres interchangeables ou d’autres teintes n’est indiquée.

Connectivité et commandes

La liaison se fait en Bluetooth (versions, codecs et multipoint non précisés). Les contrôles physiques sur les branches facilitent la mise en pause ou la prise d’appel avec des gants fins; leur ergonomie avec des gants d’hiver plus volumineux reste à vérifier.

Usage sur route/gravel : sécurité et réglementation

L’approche « oreilles libres » présente un intérêt évident pour conserver l’attention au trafic et aux interactions sur chemins. Côté réglementation, rappel utile: en France, le Code de la route interdit les écouteurs/oreillettes « à l’oreille ». Les dispositifs à conduction osseuse et audio « open-ear » entretiennent une zone grise d’interprétation, car le son n’est pas émis dans l’oreille mais depuis la monture. Ontrack affirme que leurs lunettes sont autorisées à vélo car les oreilles restent libres. En pratique, mieux vaut:

• Vérifier l’interprétation locale et faire preuve de discernement (volume modéré, usage hors zones denses, pauses pour les appels).
• Privilégier un volume permettant de capter klaxons, véhicules et autres usagers.

Positionnement face aux alternatives

Sur le marché, la Sport 01 se positionne comme une alternative aux écouteurs « open-ear » (type conduction osseuse) et aux lunettes audio généralistes. Quelques repères:

• Face à la conduction osseuse : la projection directionnelle évite les vibrations et peut offrir une restitution plus naturelle, au prix possible d’un peu plus de fuite sonore à volume élevé.
• Face aux lunettes audio « lifestyle » : le cadrage sportif (autonomie de 8 h, verres cat. 3) est pertinent pour le vélo, mais le manque d’informations techniques (poids, IP, codecs) laisse des questions ouvertes.
• Tarif: à 135 €, le positionnement est compétitif par rapport à d’anciennes références de grandes marques, tout en restant au-dessus de dispositifs audio « budget » sans verres techniques.

Notre regard

Pour les cyclistes route/gravel qui refusent tout intra-auriculaire, l’approche « oreilles libres » a du sens: elle maintient l’attention au terrain tout en apportant un fond sonore pour l’effort ou la navigation. Le positionnement tarifaire est attractif et l’autonomie annoncée couvre l’essentiel des sorties.

Deux bémols principaux: l’absence d’informations techniques clés (poids, certification IP, codecs, multipoint) et les limites inhérentes à l’audio à ciel ouvert (vent, fuite sonore, appels à vitesse). La polarisation des verres est un plus sous le soleil, mais peut gêner la lecture de certains écrans et manque de polyvalence par faible luminosité.

En l’état, la Sport 01 apparaît comme une option pertinente pour qui veut tester l’audio embarqué sans obstruer les oreilles, surtout en entraînement solo à volume modéré. Pour un usage engagé, boueux ou très long, on attendrait une fiche technique plus complète et, idéalement, des options de verres et une certification IP claire. Un produit prometteur, à évaluer sur le terrain avec vos contraintes réelles de pratique.