Mis à jour par
Hugo
De best-seller polyvalent à machine d’exploration : Rose vient de dévoiler la nouvelle génération de son célèbre Backroad. Et cette fois, la marque allemande ne cherche plus à plaire à tout le monde : le Backroad 2026 se tourne résolument vers l’aventure longue distance, le bikepacking et les sorties loin de toute prise électrique.
Depuis 2018, le Backroad s’était imposé comme le gravel « couteau-suisse » de Rose. Accessible, polyvalent, il séduisait aussi bien le cycliste loisir que le compétiteur occasionnel. Mais entre-temps, Rose a sorti le Backroad FF (profil course, aéro, agressif)… Laissant la place au Backroad classique pour se réinventer.
Résultat : le millésime 2026 assume un virage clair. Espace de stockage intégré, dynamo SON, powerbank USB-C, pneus jusqu’à 53 mm et fixations à gogo : le Backroad n’est plus un gravel « all-round », c’est désormais un vélo conçu pour disparaître plusieurs jours en autonomie.
La version Unsupported est sans doute la plus marquante.
Concrètement, cela veut dire que même en pleine traversée du Kirghizistan, vous roulez éclairé, connecté et indépendant.
Rose n’a pas seulement pensé à l’électricité. Le cadre embarque un compartiment de rangement dans le tube diagonal (outil, chambre à air, veste fine). Au-dessus, place au porte-bidon Fidlock : zéro espace perdu.
En plus, Rose fournit de série une sacoche de cadre Fidlock et propose aussi une version top tube aimantée. Leur intégration est si propre qu’elles semblent faire partie du cadre. Fini les velcros qui frottent et les sacoches qui ballottent.
Rose a allongé l’empattement et assoupli légèrement l’angle de direction pour plus de stabilité, notamment avec des sacoches chargées. La position reste sportive, mais plus détendue que sur le Backroad FF. En clair : on avale des kilomètres, pas des KOM.
Si vous cherchez la vitesse pure, tournez-vous vers le FF. Si vous cherchez le confort et l’aventure, le nouveau Backroad est taillé pour vous.
Avec ce nouveau Backroad, Rose assume pleinement sa mue : on n’est plus sur le gravel « bon à tout faire » mais bien sur une machine pensée pour l’aventure. Et ça se sent : dynamo SON, powerbank USB-C, sacoches Fidlock intégrées, pneus jusqu’à 53 mm… Chaque détail respire le voyage au long cours et la fiabilité.
On apprécie aussi l’effort de Rose de proposer une solution « clé en main » avec un rapport équipement/prix solide, surtout sur la version Unsupported.
Tout n’est pas parfait pour autant : le poids grimpe vite avec tout l’attirail d’aventure, la sacoche top tube reste limitée en capacité, et on regrette l’absence de montages avec roues carbone pour alléger l’ensemble. Mais ce sont finalement des compromis logiques pour un vélo orienté fiabilité avant tout.
Le Backroad 2026 existe en aluminium et carbone, avec 9 déclinaisons au total.
| Pratique | Gravel aventure |
|---|---|
| Cadre | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Année | 2026 |
| Modèle | Rose Backroad AL EQ, Rose Backroad AL GRX 400, Rose Backroad Apex AXS, Rose Backroad GRX 820, Rose Backroad Unsupported |
Avis
Vincent Augustin –
Bonjour
merci pour la présentation du nouveau rose , marque inconnue en France dommage, je m’y suis intéressé il y a quelques mois , je pense que je vais franchir le pas. J’espère juste que je n’aurai pas de mauvaise surprise.
Hugo –
Bonjour Vincent, mes expériences avec cette marque ont toujours été positives, surtout concernant les vélos en tant que tel qui sont extrêmement réussis et bien finis. Reste le SAV français qui n’est pas très rapide ni très efficace…