Une paire de roues française : moyeu usiné et roues assemblées en Vendée, ça mérite qu’on s’y attarde ! Nous avions déjà testé la première génération en 2024. Verdict sur les AIVEE.GRAVEL® 2026 mises à jour.
Les points forts :
- Excellent rapport qualité / prix
- Confort remarquable sur terrains cassants
- Largeur de jante moderne revue
À améliorer
- Montage tubeless difficile
- Manque de nervosité en relance
Réception et Unboxing
Dès la réception, AIVEE marque des points avec un emballage particulièrement bien pensé. Le conditionnement est conçu comme un véritable puzzle, optimisé pour réduire le volume du carton. Un choix malin dans une logique de transport maîtrisé.
Cela permet même à ces roues d’être livrées en Colissimo et donc directement par La Poste.
Côté accessoires, on retrouve le fond de jante tubeless déjà installé ainsi que les valves déjà montées.
Visuellement, les autocollants au design sobre laissent un sentiment mitigé. Leur aspect “sticker” assez simple contraste avec le positionnement premium des roues.
Sur mon modèle, une petite bulle d’air était même visible. En revanche, ils tiennent parfaitement dans le temps, même après plusieurs nettoyages au jet haute pression.
Mais à ce tarif, nous sommes néanmoins à un niveau de finition très convaincant et relativement propre par rapport à la concurrence.
Des roues gravel polyvalentes et assumées
Avec cette deuxième version de ses roues gravel, AIVEE fait évoluer son produit dans le bon sens.
L’élément clé : une jante alu élargie, désormais parfaitement alignée avec les nouveaux standards du gravel.
Avec 24 mm de largeur interne sur cette nouvelle version (contre 21,8 mm sur l’ancienne version), ces roues permettent d’exploiter pleinement des pneus de 35 à 55 mm, avec un meilleur maintien des flancs et une pression optimisée.
La tendance glisse doucement du pneu de 40 au pneu de 45 voire 50 mm pour un gain net de confort et une tranquillité de pilotage (on évite les crevaisons, donc on gagne du temps au global).
Sur le terrain, cela se traduit immédiatement par plus de stabilité, un grip plus homogène et une meilleure gestion des terrains meubles.
Une évolution qui paraît discrète sur la fiche technique, mais qui change clairement le comportement du vélo.
Sous leur apparente sobriété, ces AIVEE Gravel V2 reposent sur une base technique sérieuse.
On retrouve le moyeu AIVEE Classic®, usiné CNC dans un aluminium de qualité aérospatiale. Le système repose sur :
- un corps de roue libre à 3 cliquets
- 48 points d’engagement
- des roulements japonais EZO étanches et basse friction.
Un ensemble qui vise la durabilité et la fluidité.
Une configuration technique cohérente, orientée performance durable plutôt que simple effet marketing.
Un montage tubeless exigeant mais durable
Comme pour la V1, le montage tubeless a été le point le plus délicat du test. Faire claquer les pneus s’est révélé compliqué malgré plusieurs tentatives classiques, même avec plusieurs compresseurs ! La solution s’est finalement imposée d’elle-même : passer pneus et jantes sous l’eau chaude afin de dilater l’ensemble et les rendre plus adhérents, donc étanches et faciles à claquer au final !
À l’usage : aucune perte de pression notable, une excellente étanchéité et une fiabilité sur la durée.
Typiquement le genre de montage « capricieux au départ, mais oublié ensuite ».
Le bémol : si le pneu crève en cours de sortie et n’est plus claqué, c’est le passage en chambre à air garanti !
Sur le terrain : souplesse, contrôle et polyvalence
Pour tester au mieux ces roues, j’ai opté pour un montage différencié avec :
- à l’avant : Tufo Swampero pour l’adhérence et la résistance toutes conditions de sol.
- Et un Tufo Thundero à l’arrière pour une meilleure bande de roulement.
Les 2 pneus sont en 45 mm afin de tester une section adaptée à ma pratique passe-partout. Mais aussi pour avoir un volume d’air confortable pour absorber les reliefs voire les erreurs de pilotage 
.
Sur route, elles ont un rendement correct. Elles ne sont pas taillées pour la vitesse mais sur des parcours rapides j’ai su maintenir des vitesses moyennes élevées.
Sur les chemins, ces roues expriment pleinement leur potentiel. Elles viennent gommer les aspérités des sentiers. Leur souplesse verticale apporte un vrai gain en confort, notamment sur les terrains caillouteux. Les vibrations sont efficacement filtrées, les impacts adoucis, sans sensation de flottement.
On garde le contrôle sans perte d’adhérence. Le bon combo confort + précision.
Dans la boue, la combinaison jante large + pneu bien maintenu apporte une excellente stabilité générale.
Le profil bas permet d’avoir une grande réactivité dans le pilotage. Les roues restent dynamiques et faciles à emmener à vitesse constante.
Je n’ai pas eu à déplorer de déformation des jantes malgré des tests parfois rudes avec des petits sauts et de nombreuses racines tapées sur les singles engagés du Layon.
En revanche, dans les relances – surtout en côte – leur caractère plus souple se fait sentir avec des accélérations moins franches. On a un besoin d’appuyer davantage.
Le rendement est un peu en retrait sur les efforts explosifs.
Cela donne la sensation de laisser plus de watts pour moins de résultats. Mais c’est un sentiment partagé avec la plupart des roues aluminium sur cette gamme de prix. Ce n’est donc pas spécialement un défaut en soi, juste une caractéristique technique à prendre en compte.
Un comportement global très homogène, avec une orientation claire : confort et maîtrise avant la nervosité pure.
Ces roues Aivee Gravel s’adressent à des pratiquants qui privilégient les longues sorties, le confort, la polyvalence et la fiabilité.
Parfaites pour une pratique endurance et exploration, moins pour une approche vitesse ou compétition.
Mon avis sur les AIVEE.GRAVEL® 2026
Avec les AIVEE.GRAVEL® 2026, la marque française signe une évolution qui répond aux besoins actuels : pouvoir mettre des gros pneus sur des gravels. La largeur de jante, le poids contenu et la qualité de fabrication en font une paire particulièrement agréable à rouler.
🛞 Aluminium • 📏 20 mm • 🪶 1600 g
Quelques détails de finition et un montage tubeless exigeant viennent légèrement nuancer le tableau, mais ils sont compensés par le confort et la stabilité offerts.
Des roues gravel modernes, fiables, pensées pour rouler loin et longtemps.
Notez que nous testons actuellement une autre version complémentaire de ces roues, qui sortira prochainement. Restez connectés. 🙂
