Je roule sur le Wahoo KICKR CORE 2 depuis plusieurs semaines, dans la version livrée avec le Zwift Cog + Click.
Sur le papier, c’est une mise à jour logique : Wi-Fi intégré, Race Mode pour des données de puissance plus réactives, pieds redessinés et LED plus lisibles. La question est simple : est-ce que ces nouveautés changent vraiment l’expérience au quotidien, notamment sur Zwift, et pour qui ce home trainer est le bon choix ?
Les points forts :
- Montage express et Cog pré-installé
- Wi-Fi et KICKR Bridge
- Race Mode plutôt efficace
À améliorer :
- Pas de poignée et pieds non pliants
Déballage & design : simple, propre et pensé pour rester
Le carton est compact et l’installation ne prend que quelques minutes : on visse les pieds, on branche, et c’est tout.
Le Zwift Cog est déjà monté et le châssis respire le sérieux, avec une vraie impression de densité et d’usinage correct.
On voit que Wahoo a soigné les détails visibles, comme les nouvelles LED qui rendent l’état de connexion et les mises à jour beaucoup plus compréhensibles.
Ce n’est pas le modèle des nomades. Il n’a pas de poignée, et les pieds ne se replient pas. Chez moi, il reste en place dans une pièce dédiée, donc ça ne me gêne pas. Mais si vous devez le sortir et le ranger à chaque séance, vous risquez de le trouver un peu encombrant…
Prise en main & ergonomie : une fois appairé, on oublie la technique
La grande nouveauté utile au quotidien, c’est le Wi-Fi. L’appairage initial m’a forcé à rapprocher le trainer de la box : dans le garage, le signal passait mais l’association n’allait pas au bout. Une fois configuré, tout fonctionne parfaitement, y compris à distance : mises à jour en tâche de fond, connexion stable, KICKR Bridge actif pour relayer cardio et capteurs.
J’ai couplé ma ceinture directement au trainer, activé le Race Mode et, avec le Zwift Ride + Zwift, la connexion se fait toute seule dès qu’on branche. On pose le vélo, on pédale, c’est parti !
Wahoo ne permet plus de calibration manuelle depuis un moment : sur ma première séance, j’ai vu des écarts, notamment à basse intensité (5 à 10 % vs mes Favero). Après deux à trois séances, la mesure s’est stabilisée et colle à mes autres capteurs. C’est un point à connaître : laissez-lui deux sorties de rodage et tout rentre dans l’ordre.
Le Race Mode accélère la remontée des watts vers l’application. Ce n’est pas miraculeux (il subsiste une très légère latence) mais on anticipe moins les attaques et les changements de rythme. En course virtuelle, ça fait la différence. Sur un entraînement en endurance, on l’oublie vite… Et c’est très bien ainsi.
Sur le vélo : ERG propre, réactivité en progrès, sensations fidèles
En mode ERG, les paliers se calent proprement, sans cet effet d’accordéon parfois pénible en début de séance. Sur Zwift, les accélérations sont plus franches : on sent que l’information remonte plus vite, on bascule plus facilement avec le bon groupe.
Les sensations me rappellent ce que j’avais apprécié sur le Tacx Neo 2T à sa sortie : une inertie crédible et une impression de route cohérente, sans la simulation de revêtements (si c’est un critère pour vous, ce n’est pas le bon modèle). Le bruit reste contenu pour un direct-drive moderne bien réglé.
Côté chiffres, on reste dans ce qu’on attend d’un milieu de gamme sérieux : ±2 %, jusqu’à 1800 W, +16 % / -10 % de pente simulée.
Si vous optez pour la version sans Cog, une cassette 11v est pré-installée et la compatibilité 8 à 13 vitesses est large. Les adaptateurs QR 130/135 et 12×142 / 12×148 sont fournis. En clair : vous montez 99 % des vélos sans bricolage.
Face aux alternatives : faut-il craquer, upgrader ou garder l’ancien ?
Si vous venez du KICKR Core (v1), l’apport du Race Mode et du Wi-Fi se voit surtout si vous courez sur Zwift ou si votre environnement Bluetooth est chargé. Pour un usage plus pépère, le v1 en promo garde du sens. Le Tacx Neo 2T (ou 3M) reste une référence haut de gamme avec sa signature “route” unique, mais il coûte plus cher : en pratique, le CORE 2 offrira des sensations proches pour moins cher.
Face aux combos plus agressifs en prix comme le Van Rysel D500, Wahoo reprend l’avantage par l’intégration, la réactivité et un SAV bien implanté. Si vous cherchez un setup simple, stable et pérenne dans l’écosystème Wahoo/Zwift, c’est un choix logique.
Verdict : le bon choix pour rouler souvent !
À 549 € (version Zwift Cog + Click ou cassette 11v), le KICKR CORE 2 est une valeur sûre de milieu de gamme. Si vous roulez régulièrement en intérieur, que vous voulez un système fiable, facile à vivre et réactif en course virtuelle, il coche les bonnes cases. Couplé à un Zwift Ride, on atteint un setup premium sans exploser le budget. Après le petit rodage des débuts, la puissance est cohérente avec mes autres capteurs et l’expérience, au quotidien, est exactement ce qu’on attend : on branche, on pédale, ça fonctionne. Et c’est tout ce qui compte !
⚡️ 1800 W • ⛰️ 16 %
Et vous, vous roulez souvent sur home trainer ?
16 réponses
Bonjour. Peut on utiliser ce modèle avec grouvy ou my woosh? Merci
Bonjour Anthony, oui aucun souci, mais pour une compatibilité optimale, je vous conseille la version avec cassette et non avec le Zwift cog.
salut, le zwift ride-kickr core 2 est-il compatible avec mywoosh? payer 20 euros chaque mois pour zwift me donne moyennement envie!
Merci par avance!
Cérile
Bonjour,
Pour le moment, l’intégration avec Mywoosh n’est pas encore parfaite…
Bonjour,
Et l’intégration avec Tacx Training est elle possible ?
Merci pour votre réponse
Bonjour Nicolas,
Là, c’est un blocage de Tacx qui ne rend son logiciel compatible qu’avec des home-trainers Tacx
Bonjour, merci pour votre retour. C’est très dommage d’avoir ce format propriétaire car cela limite énormément l’utilisation. J’étais très tenté d’acheter ce HT wagon mais maintenant que je sais qu’il ne fonctionnera pas avec Tacx training que j’utilise depuis que jai arrêté Zwift à cause de l’augmentation de prix, je me questionne fortement sur l’achat …
J’aimais aussi bcp le logiciel Tacx mais l’utilisation exclusive avec un home trainer Tacx… C’est vraiment dommage 🙁
Bonjour et merci pour votre test.
Je suis en cours de réflexion concernant un achat de home trainer, et ce modèle a retenu mon attention tout comme le direto xr t de chez elite. Ce dernier est plus récent, je me demandais donc si de votre côté vous aviez pu tester l’elite ? Et si du fait de sa sortie en 2021 il me semble, ce dernier hormis un manque de connexion wifi par exemple, était toujours au goût du jour ? J’ai pu voir qu’une récente MAJ permettait l’utilisation du zwift cog. Merci pour votre réponse.
Bonjour Julien, merci pour votre message. Si vous utilisez votre Home trainer pas trop loin de votre box internet, alors le wi-fi pourra être pertinent afin d’améliorer le transfert de données. Si le Home trainer est utilisé au fond du garage, l’intérêt du wi-fi est moindre, surtout que je n’ai pas réussi à connecter le Wahoo avec un partage de connexion. Pour le reste, le Direto fait encore largement l’affaire. 🙂
Merci pour le retour.
Ma crainte était que le direto xr t devienne obsolète d’ici peu et ne recoive plus de MAJ par exemple. Cela serait mon premier HT d’où mon interrogation.
Pour vous pas de soucis et si le wifi n’est pas un critère le direto xr t serait un meilleur choix que le kick core v2 ? Merci
Vu les promotions récentes appliquées au Wahoo, autant peut-être partir sur ce modèle ?
Le Direto n’est pas facile à trouver bien remisé malgré ses années
Bonjour Hugo,
Encore merci pour ton travail, j’ai une question sur le zwift cog, on peut y mettre un vélo 13vitesses dessus ? J’ai cru comprendre qu’il allait jusqu’a 11v le cog mais comme il n’y a pas de K7 je suis assez surpris.
Bonjour Vincent, merci pour ton message. Le Zwift Cog compatible avec la plupart des vélos 8 à 13 vitesses et il permet de simuler 24V. Aucun souci normalement avec ton vélo.
Hello,
Avec la promo actuelle une cassette 11v est fournir
Hors je viens de vérifier mon vélo n’a que 10 vitesses, en shimano ultegra
Etes vous certain que je vais pouvoir l’adapter? Je vois de tout sur internet.
Amicalement, Antoine
Bonjour Antoine, l’idéal serait d’acheter une cassette 10 vitesses. Elle sera sans aucun doute compatible avec l’home trainer qui par défaut est livré avec une 11 vitesses car encore très répandu sur le marché