Vous avez envie de vous lancer dans le gravel, mais votre banquier vous regarde déjà de travers ? Rassurez-vous, il est tout à fait possible de découvrir cette discipline avec un vélo fiable, évolutif et polyvalent pour moins de 1 500 €. Voici notre sélection de 9 modèles testés ou approuvés 👇.
1. Welt G80 (999 €)
C’est le seul gravel de cette sélection à être proposé sous la barre des 1 000 €. Et pourtant, il coche déjà plusieurs cases importantes :
- cadre en aluminium aux soudures polies (rare à ce prix),
- 4 tailles disponibles (S à XL),
- transmission Shimano Claris en 2×8 vitesses,
- et passage de gaines en interne dans le tube diagonal.
Son principal point faible ? Les roues « no name », un peu en retrait. Mais c’est le cas sur la quasi-totalité des modèles dans cette gamme de prix. Ce sera probablement votre premier upgrade.
Petit bonus : le cadre est équipé d’axes traversants et existe aussi dans des montages GRX plus évolués (1 349 et 1 649 €).
2. Cube Nuroad FE (1 099€)
Cube propose ici un modèle orienté « vélotaf » ou voyage, avec équipements de série (béquille, garde-boue, porte-bagages). Idéal pour une pratique utilitaire ou mixte. On retrouve une transmission Shimano Claris, un cadre alu et une fourche carbone. Le principal point à surveiller : le dégagement des pneus limité à 40 mm.
Cela conviendra à ceux qui roulent sur les voies vertes, chemins secs ou des terrains peu techniques. Pour les autres, attention aux limites.
3. Merida Silex 200 (1 250 €)
Souvent oublié dans les classements, ce modèle est pourtant une très bonne surprise. Il propose un cadre en aluminium au design soigné, une intégration des gaines, la transmission Shimano Sora 2×9 vitesses, axes traversants, et des pneus jusqu’à 45 mm.
La géométrie est typée gravel engagé, avec un top tube incliné. Un vélo bien pensé, solide et confortable pour explorer, même au-delà des sentiers battus.
4. Nakamura Allroad 250 (1 299€)
L’emblème du gravel accessible. Transmission Shimano GRX, freins à disque hydrauliques, fourche carbone, cadre alu, et un tarif imbattable.
Il est livré avec des pneus de 38 mm, mais peut accepter jusqu’à 47 mm, ce qui en fait un vélo très polyvalent. Idéal pour une première approche, même sur des parcours exigeants.
5. Van Rysel GRVL AF Apex (1 349 €)
Premier vélo mono-plateau de cette liste, le Van Rysel se distingue par son groupe SRAM Apex 12 vitesses. Une configuration rare dans cette gamme de prix, très appréciée pour sa simplicité et son efficacité.
Le cadre est bien fini, disponible en 5 tailles, avec des axes traversants. Un excellent choix pour ceux qui veulent un gravel récent, sobre et nerveux.
• Gravel polyvalent en Aluminium •
6. Rose BLEND (1 410 €)
Peu connue en France, Rose est une marque très réputée en Allemagne. Ce modèle en aluminium est livré avec des pneus de 40 mm, un cadre très bien fini, des soudures polies, un câblage intégré, une géométrie adaptative.
Il ne permet pas de monter de très gros pneus, mais se révèle très agréable à rouler sur les terrains roulants. Idéal pour ceux qui veulent sortir du lot.
7. Canyon Grizl 5 (1 499€)
On ne présente plus le Grizl. Dans cette version alu, il est équipé d’un groupe Shimano CUES, d’un plateau unique, et de roues DT Swiss développées spécialement pour Canyon.
Ce n’est pas la transmission la plus haut de gamme, mais elle fait le travail. Le cadre accepte des pneus jusqu’à 45 mm. Un vélo robuste, bien pensé et polyvalent.
Ce Canyon Grizl est aussi décliné en de nombreux autres montages. 👇
8. Bergamont Grandurance 6 (1 499 €)
Un modèle bien équipé : Shimano GRX, freins à disque hydrauliques, pneus Schwalbe, bonne intégration des câbles et nombreux inserts pour le bikepacking.
Le design est soigné, avec des détails de peinture bien pensés. Une marque encore discrète, mais à suivre de près.
9. Scott Speedster Gravel 40 (1 499 €)
Grand frère du Bergamont, ce Scott reprend une géométrie similaire, mais avec un équipement légèrement en retrait (groupe Shimano Tiagra). Il n’en reste pas moins une excellente base, avec pneus de 45 mm et intégration partielle des gaines.
Pour 100€ de plus, vous pouvez avoir la version EQ, qui comme son nom peut le laisser penser, est équipée de base avec garde-boue et porte-bagages.
Quel gravel choisir à moins de 1500€
Si vous êtes autour des 1 000 €, vous devrez faire l’impasse sur les freins hydrauliques et vous contenter de groupes Claris ou Sora. Mais les cadres sont déjà très sains.
En montant vers 1 500 €, vous accéderez à du GRX, du Apex, et parfois même du mono-plateau. Un vrai pas en avant.
