Mis à jour par
Hugo
Trek vient de lancer modèle qui ne manquera pas de faire réagir : le CheckOut SL, un gravel full-suspension qui associe confort, contrôle et polyvalence sur terrains engagés. Repéré sur la version néerlandaise du site officiel, ce vélo introduit un positionnement hybride entre gravel et VTT léger.
Avec 55 mm de débattement arrière (via un amortisseur RockShox SIDluxe IsoStrut) et une fourche RockShox Rudy XL de 60 mm, le CheckOut se distingue nettement du Trek Checkpoint.
Le cadre en OCLV Carbon 500 Series intègre :
La limite de poids annoncée est de 125 kg (vélo + cycliste + bagages), ce qui confirme son orientation vers le bikepacking engagé.
La transmission repose sur le dernier SRAM Force AXS E1 en 1×12, associé à un pédalier 38 dents et une cassette 10-52. L’arrière adopte un dérailleur SRAM X0 Eagle AXS T-Type, plus proche de l’univers VTT.
Côté roues, on retrouve des Bontrager Aeolus Pro 3V en carbone, chaussées de pneus Bontrager Betasso RSL GX en 50 mm tubeless ready.
Le poste de pilotage est confié au nouveau cintre GR CheckOut, qui combine plusieurs positions : resserré en haut pour l’aérodynamisme, élargi en bas pour le contrôle technique.
À noter qu’une version moins coûteuse en Shimano GRX et avec des roues en aluminium Bontrager Paradigm Comp 25 est aussi disponible.
Vendue séparément, une sacoche de cadre exclusive est également proposée.
Le vélo est livré de série avec une tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS (100 mm de débattement), un choix qui confirme la volonté d’en faire une machine taillée pour les singletracks.
Le poids annoncé en taille ML est de 12,04 kg (avec préventif tubeless, sans chambres).
Selon Trek, le CheckOut permettrait une réduction mesurable de la fatigue et de l’énergie dépensée par rapport à un gravel rigide :
Ces chiffres (issus de tests internes) tendent à valider la pertinence de la suspension sur le gravel… Tout en posant la question de la frontière avec le VTT…
Avec le CheckOut SL 7, Trek pousse une logique déjà amorcée par d’autres marques (BMC URS LT, Cannondale Topstone Lefty) encore plus loin. Jusqu’ici, on se rapprochait bien souvent d’un VTT semi-rigide avec cintre route.
Mais ce vélo ouvre une nouvelle voie : celle des gravel full-suspendu capables d’encaisser sans broncher des parcours type marathon VTT, tout en conservant le dropbar et la compatibilité bikepacking. Reste à voir comment la communauté gravel, traditionnellement attachée à la simplicité, accueillera un vélo à plus de 12 kg avec un tarif relativement élevé.
| Pratique | Gravel aventure |
|---|---|
| Matériau | Carbone |
| Assistance électrique | Non |
| Genre | Unisexe |
| Poids (g) | |
| Année | 2026 |
| Modèle | Trek CheckOUT SL5, Trek CheckOUT SL7 |
Avis
jean-philippe kleinmann –
Ça y est, la boucle est bouclée🤪😅😂🤣
Ils ont pris un VTT tout suspendu auquel ils ont greffé un cintre et des suspensions de Gravel, c’est aussi simple que cela, nous le sentions tous arrivés depuis qu’ils ont commencé à sortir des fourches Gravel…