On se retrouve aujourd’hui avec la question de « msebm », membre du Discord :
J’aimerais savoir quelle marque de préventif vous utilisez pour vos tubeless ?
Héhé excellente question ! Si vous avez opté pour un montage tubeless ou tubeless ready, le liquide préventif fait partie intégrante du processus, je vous explique tout !
Différences entre tubetype & tubeless
Ça ne mange pas de pain : petite piqure de rappel 🙂 :
Pneu tubetype = montage avec chambre à air. Il peut être monté sur n’importe quelle jante, hormis sur celle « hookless » (sans crochet) ou c’est fortement déconseillé. Le pneu tubetype est assez rare en gravel.
Pneu tubeless ready = montage sans chambre à air. Peut être monté sur n’importe quelle jante du moment que l’on a un fond de jante compatible. Toutefois, sur une jante tubetype, le risque de déjantage est plus important. Dans tous les cas, l’utilisation du liquide préventif est ici indispensable car ce pneu n’est pas 100% étanche.
Pneu tubeless = montage sans chambre à air et même sans… Liquide ! En effet, ce pneu est totalement étanche. Dans les faits, je vous conseille tout de même d’ajouter du préventif pour (justement) prévenir des crevaisons éventuelles.
Comment choisir son liquide préventif ?
1 - Composition du liquide
Les liquides préventifs peuvent être à base d’ammoniaque, de latex, ou être entièrement naturels. Les options à base de latex sont populaires pour leur capacité à sceller rapidement les perforations, mais certaines peuvent être moins respectueuses de l’environnement ou potentiellement nocives pour les pneus sur le long terme. Les formules naturelles sont plus écologiques et souvent aussi efficaces.
💡 À noter que le latex n’apprécie pas les températures très froides… Si vous utilisez une cartouche de CO2 pour regonfler votre pneu après une crevaison, il se peut qu’il fasse durcir le préventif et le rende donc inefficace. Assurez-vous que la mention « compatible CO2 » figure sur le flacon si vous utilisez des cartouches.
2 - Efficacité du liquide
La capacité d’un liquide préventif à sceller les perforations peut varier en fonction de la température et des conditions de roulage. Certains liquides fonctionnent mieux dans des environnements chauds ou froids. Il est donc important de choisir un liquide adapté aux conditions dans lesquelles vous roulez le plus souvent.
3 - Durée de vie
La durée de vie du liquide préventif dans le pneu est également un critère important. Certains liquides nécessitent des recharges plus fréquentes que d’autres. Recherchez un produit offrant un bon équilibre entre efficacité et longévité.
4 - Facilité d'utilisation
Certains liquides sont plus faciles à injecter dans les pneus que d’autres. Prenez également en compte la facilité de nettoyage du liquide en cas de crevaison. Des liquides non collants ou facilement lavables à l’eau peuvent simplifier l’entretien.
Quel liquide tubeless choisir ?
Mon produit coup de ❤️
Je suis loin d’avoir testé tous les préventifs du marché, mais j’utilise depuis des années celui de chez No Flat Joe’s qui propose un excellent rapport quantité / longévité / efficacité / prix.
L'avis de notre communauté
Aufélio et MaxMax utilisent quant à eux la référence de chez Mucoff.
Pour Sethigh :
No flat joes et slime c’est top , Hutchinson a réservé au tubelesss et a renouvelé souvent, je test le bike original bientôt ( même packaging et même viscosité que le slim , orange au lieu de vert, ça sort sûrement de la même usine).
Le Hutchinson est plus léger pour le même volume, le petit plus de slime/ bike o c’est la bouteille avec demonte obus dans le bouchon, a acheté au moins une fois pour récupérer le tool
Celui de zefal est un bon compromis, plus fluide que slime mais plus épais que Hutchinson, les mêmes prétention que slime ( 4 a 6 mm sur 6 mois ).
Et vous ?
