Dans un marché gravel en pleine effervescence, Adris continue de tracer sa voie avec une ambition claire : proposer des vélos simples, efficaces et adaptés aux réalités du terrain. Le Vadrouille S2 incarne parfaitement cette philosophie. Pensé comme le gravel polyvalent de la marque bretonne, il se destine aussi bien aux explorations du week-end qu’aux trajets quotidiens, au vélotaf ou aux longues sorties bikepacking. Test & avis 👇
Les points forts :
- Bonne stabilité
- Cadre plutôt confortable pour de l'alu
- Équipements de qualité
À améliorer
- Léger manque de réactivité
- Pneus d'origine trop limitants pour du pur gravel
- Prix
Une finition très soignée
Dès l’ouverture du carton, le Vadrouille S2 respire la qualité. Le cadre en aluminium affiche des lignes sobres et modernes, sans artifices, avec une peinture bicolore mêlant un noir mat à l’avant et un vert brillant sur le reste du vélo. Du plus bel effet !
Les soudures sont propres et polies, la finition est soignée, et l’intégration de la câblerie (semi-interne) permet un entretien et un ajustement de la position facilité.
La fourche en carbone allège l’avant du vélo tout en améliorant la filtration des vibrations. Les inserts sont nombreux : garde-boue, porte-bagages, cages latérales, troisième porte-bidon… Vous pouvez tout installer ou presque ! De quoi ravir tous ceux qui aiment voyager léger ou plus chargé. On notera juste l’absence de deux points de fixation sur le top tube.
La monte pneumatique est très roulante (Michelin Power Adventure), signe que ce vélo vise avant tout une pratique polyvalente entre route et chemins plutôt qu’un usage gravel engagé.
L’ensemble inspire confiance avant même le premier coup de pédale.
Stable et rassurant
Le Vadrouille S2 se distingue par une géométrie stable, ni trop nerveuse ni trop relâchée, idéale pour un usage tous chemins. La position légèrement relevée permet d’enchaîner les heures de selle sans inconfort.
Attention toutefois au choix de la taille, consultez attentivement le tableau des géométries car ce cadre Adris taille relativement court avec ici un top tube de 52,9 cm sur un taille M.
Le cockpit propose une ergonomie bien pensée, avec un cintre au flare modéré offrant un bon contrôle en descente, des leviers faciles d’accès et un poste de pilotage rigide juste ce qu’il faut.
Le dégagement du cadre permet de monter des pneus jusqu’en 45 mm, un vrai plus pour alterner route dégradée, chemins vallonnés ou pistes rapides.
Le vélo procure une grande sensation de stabilité, un confort global supérieur à la moyenne des vélos en aluminium et une transmission GRX double plateau parfaitement adaptée à un usage polyvalent.
On monte sur le Vadrouille S2… Et on ne cherche rien à régler : toujours bon signe.
Et sur le terrain ?
Sur le terrain, le Vadrouille S2 tient ses promesses. Sur route, il se montre sain et prévisible, avec un rendement correct, sans lourdeur malgré ses 11 kg dans cette configuration. Sur les pistes gravel roulantes, il révèle tout son potentiel : il conserve facilement sa vitesse, absorbe les irrégularités et procure une excellente maîtrise.
En montée, la rigidité du triangle arrière assure un transfert d’énergie efficace. En descente, l’association fourche carbone + empattement stable met rapidement en confiance. Il reste toutefois un peu trop rigide à mon goût sur les terrains vraiment accidentés.
Au fil du test, le vélo se révèle polyvalent et jamais pris en défaut. Le confort est très bon pour un cadre aluminium, les sensations sont fluides et rassurantes, et la capacité d’emport se prête parfaitement au bikepacking léger à intermédiaire. Seule la monte pneumatique d’origine montre ses limites en conditions humides, où elle devient franchement glissante.
Et le prix ?
Cette version (roues Mavic Allroad et Shimano GRX 12V) est proposée à 2 199€.
C’est 1 000 € plus cher que le Nakamura Allroad 250…
Si vous recherchez le meilleur rapport composants / prix du marché, ce dernier est donc imbattable.
Mais c’est impossible pour une marque comme Adris de rivaliser en termes de prix : le volume est moindre et surtout Nakamura / Decathlon ne margent presque pas sur ces vélos, dans le but de fidéliser la clientèle et surtout de marger ++ sur les ventes complémentaires (équipements, textiles,…).
On nous demande souvent de tester des modèles entrés de gamme : une fois que l’on a déjà testé le Nakamura, le Van Rysel et le Welt,…. On se doit aussi de présenter les alternatives comme ce Adris.
C’est un bon vélo MAIS il y a d’autres modèles avec un meilleur rapport composants / prix sur le marché, et ça, on ne dira jamais le contraire. 
Notre verdict
Le Adris Vadrouille S2 n’essaie pas de révolutionner le gravel, mais il permet de découvrir la discipline dans d’excellentes conditions. Très soigné esthétiquement, polyvalent, fiable, confortable et bien équipé pour l’aventure, il s’adresse à un public large : débutants, bikepackers réguliers ou cyclistes cherchant un seul vélo pour la semaine et les sorties du week-end.
• Gravel polyvalent en Aluminium •
Il séduira celles et ceux qui privilégient l’équilibre plutôt que la recherche de performance pure, et qui souhaitent un vélo durable, évolutif et prêt à vadrouiller loin du bitume.
Une réponse
Il manque le Rose blend a mon sens.