Fondée en 1935, Selle San Marco est une marque italienne spécialisée dans les selles de vélo. Depuis 2019, elle évolue au sein du même groupe que Selle Italia et propose en 2026 une nouvelle gamme Shortfit Allroad, composée de trois modèles : Sport, Racing et Supercomfort Racing.
C’est cette dernière que j’ai montée sur mon Lapierre Crosshill CF 6.0 AXS 2025 pour plusieurs centaines de kilomètres.
Plus orientée confort et longues distances, la Supercomfort Racing constitue le modèle le plus abouti de cette nouvelle gamme. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la première impression a été bonne : confort immédiat, bassin bien maintenu et aucune sensation de contrainte.
Les points forts :
- Excellent confort sur longue distance
- Très bonne filtration des vibrations
- Maintien du bassin efficace
À améliorer
- Revêtement qui commence légèrement à se lisser
Une finition qui donne confiance dès la prise en main
La Shortfit Allroad Supercomfort Racing présente immédiatement un niveau de finition très soigné.
Les matériaux sont qualitatifs, les différents éléments sont bien assemblés et les rails Xsilite apportent une touche assez élégante à l’ensemble.
La selle est proposée en deux tailles : S3 en 140 mm et L3 en 155 mm. Étant généralement au-dessus de 145 mm et habitué à une Fizik Terra Argo X7 en 150 mm, je suis naturellement parti sur la plus large.
Avec ses 155 mm de largeur pour 262 mm de longueur, la Shortfit est effectivement assez imposante, mais sa forme reste élégante et bien travaillée. Elle est aussi plus structurée qu’une selle complètement plate.
La coque est réalisée en nylon haute performance renforcé de fibres de carbone. Les rails sont en Xsilite, un matériau à haut pourcentage de silicium intégrant des particules de titane et de carbone. Selle San Marco annonce ainsi une combinaison de légèreté, de rigidité et de durabilité. Leur diamètre reste standard, avec 7 mm.
Le revêtement Microfeel recouvre un rembourrage Biofoam Plus associé à une couche de gel. Les finitions sont vraiment réussies et l’ensemble inspire confiance dès la prise en main.
Un montage sans période d’adaptation
J’ai installé la selle exactement aux mêmes coordonnées que ma Fizik Terra Argo X7 150 mm, en position neutre, sans inclinaison particulière.
Dès les premiers kilomètres, je me suis immédiatement retrouvé dans une position familière.
Les rails offrent une bonne prise dans le chariot et, une fois la selle correctement serrée, elle ne bouge plus. Un détail qui peut sembler anodin, mais qui reste toujours appréciable sur un composant que l’on manipule parfois plusieurs fois pour affiner sa position.
Après plusieurs centaines de kilomètres, je n’ai eu besoin de retoucher ni le serrage ni la position de la selle.
Sur ma balance, la Shortfit en 155 mm affiche 249,7 g. À titre de comparaison, ma Fizik pèse 271,5 g : un petit gain de 21,8 g, toujours bon à prendre, même si ce n’est évidemment pas ce qui déterminera l’intérêt de cette selle.
La selle se montre aussi parfaitement silencieuse : aucun craquement, aucun bruit parasite n’est apparu au cours du test.
Un confort immédiatement perceptible
La première sensation qui ressort est une très bonne filtration des vibrations.
La Shortfit Allroad Supercomfort absorbe efficacement les petites irrégularités et se montre particulièrement agréable lorsque le terrain commence à se dégrader.
San Marco s’appuie pour cela sur plusieurs éléments. Le Bow Rail System permet à la coque de travailler autour des rails pour mieux absorber les micro-impacts, tandis que les Shock Absorbers intégrés à la coque filtrent les vibrations à haute fréquence.
Le rembourrage en gel complète l’ensemble en absorbant les chocs et en répartissant les pressions.
Mais plus que la filtration pure, c’est surtout le comportement de la selle sous le bassin qui m’a marqué.
Un bassin verrouillé, mais pas bloqué
Sa forme assez structurée et son revêtement Microfeel offrent un maintien nettement supérieur à celui de ma Fizik Terra Argo X7.
Avec cette dernière, dont le revêtement est beaucoup plus lisse, je glissais régulièrement et devais souvent me repositionner. Avec la San Marco, ce phénomène a quasiment disparu : le bassin reste en place, quel que soit le cuissard utilisé.
Ce verrouillage du bassin apporte une vraie sérénité de pilotage sur les portions les plus cassantes. Je me sens mieux posé sur le vélo et je peux davantage me concentrer sur la trajectoire et le terrain, tout en conservant la possibilité d’avancer, de reculer ou de modifier mes appuis lorsque j’en ai besoin.
C’est finalement ce que je trouve particulièrement réussi : le bassin est bien maintenu sans être enfermé. La selle reste suffisamment ferme pour conserver de bonnes sensations, et son confort ne se fait jamais au détriment du ressenti du vélo.
Sur route, le confort est bien présent. Mais c’est véritablement sur le gravel que je trouve la proposition de San Marco la plus cohérente, dans cette zone où le maintien, la filtration et la liberté de mouvement doivent cohabiter. Pour remettre ces sensations en perspective, notre guide sur le choix d’une selle gravel rappelle bien à quel point la forme et les appuis restent personnels.
Le confort se confirme quand la sortie s’allonge
C’est évidemment sur les longues sorties qu’une selle doit réellement faire ses preuves.
Après plus de quatre heures sur le vélo, la Shortfit reste très confortable. Au-delà de 100 km, je ressens forcément une petite fatigue musculaire au niveau des appuis, mais rien qui me semble anormal après plusieurs heures sur un vélo.
Surtout, je n’ai pas rencontré de gêne particulière au niveau du périnée. L’ouverture centrale fait bien son travail et permet de conserver une bonne répartition des appuis.
Cette ouverture est protégée par une petite lame souple qui vient fermer partiellement la gorge par-dessous. Elle limite ainsi les projections de la roue arrière, sans empêcher l’évacuation de l’eau et de la transpiration par le dessus.
Ce n’est pas une spécificité propre à San Marco, ma Fizik utilisant déjà un système comparable, mais c’est un détail appréciable sur une selle destinée au gravel.
Comme toujours sur une longue sortie, je change régulièrement de position. Je passe des cocottes au bas du cintre, je me redresse, je me mets parfois en danseuse pendant quelques instants pour relancer la circulation, puis je me rassois.
La selle ne me donne jamais l’impression de devoir composer avec elle, même lorsque je change régulièrement de position.
Une assise stable, même en position basse
Même après quatre heures, je peux rester en position basse ou plus aérodynamique sans apparition de zone de pression particulière.
Cette stabilité me semble importante. Une selle confortable mais trop floue finit souvent par devenir fatigante, parce qu’elle oblige à chercher sa place. Ici, la Shortfit donne plutôt l’impression inverse : elle aide à se caler, sans figer totalement le bassin.
C’est aussi ce qui la distingue, à mes sensations, de ma Fizik Terra Argo X7. La San Marco est plus structurée, plus filtrante et plus accrocheuse. Pas forcément plus libre, donc. Mais pour ma pratique gravel longue distance, cette assise plus tenue fonctionne très bien.
Un revêtement à surveiller dans le temps
Après plusieurs centaines de kilomètres, je n’ai pas réellement trouvé de défaut à cette selle.
J’ai toutefois remarqué que le revêtement commence légèrement à se lisser sur certaines zones en contact avec les cuissards lorsque je change de position. Il devient un peu plus brillant et se polit à ces endroits.
À ce stade, je ne parlerais évidemment pas de problème de durabilité. Le recul reste encore limité et cette évolution est pour l’instant uniquement visuelle.
C’est simplement un point que je continuerai à surveiller avec le temps.
Une selle que je garderais volontiers sur mon gravel
Après plusieurs centaines de kilomètres, le bilan est assez simple.
La Selle San Marco Shortfit Allroad Supercomfort Racing m’a convaincu dès les premières sorties et confirme cette impression sur la durée. Son confort est excellent, sa filtration est particulièrement agréable sur les chemins irréguliers et le maintien du bassin apporte un vrai plus sans empêcher de modifier sa position.
Elle est également très bien finie et son poids reste contenu pour une selle de 155 mm.
La comparaison avec ma Fizik Terra Argo X7 m’a surtout permis de mettre en évidence ce qui caractérise la San Marco : un maintien plus marqué, une filtration supérieure à mes sensations et une assise plus structurée.
Mais au-delà de cette comparaison, c’est surtout une selle que je trouve particulièrement réussie pour une pratique gravel longue distance.
Je la conseillerais avant tout aux cyclistes qui enchaînent les longues sorties, le bikepacking ou les parcours gravel irréguliers et qui recherchent à la fois du confort et un bon maintien du bassin.
Si vous avez tendance à bouger beaucoup sur votre selle ou à apprécier une assise très libre et très plate, sa forme plus structurée et son revêtement plus accrocheur pourront en revanche demander un petit temps d’adaptation.
Après ce test, je peux même le dire assez simplement : sur le gravel, c’est l’une des meilleures selles que j’ai eues jusqu’à présent.
