Toe overlap gravel : qu’est-ce que c’est ?

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Le toe overlap concerne beaucoup de cyclistes. Le monde du gravel ne fait pas exception avec l’évolution des géométries des gravel, orientées race, et donc plus compacte à l’avant. Avoir le pied qui touche la roue avant dans les virages ou à l’arrêt à un feu, c’est un coup à faire une chute « bête », et très désagréable. Mais alors d’où vient ce phénomène et comment s’en débarrasser ? On vous explique tout ce qu’il faut savoir sur le toe overlap gravel et sur les solutions possibles pour pallier ce désagrément.

Toe overlap, c'est quoi exactement ?

On parle de toe overlap pour désigner le fait que votre pied touche la roue avant dans un virage serré ou à basse vitesse (en faisant du sur-place par exemple)

C’est un problème courant sur certaines géométries et tailles de gravel, notamment quand l’angle de la fourche est plutôt serré. En effet, c’est plus commun sur les gravel bike qui disposent d’une géométrie « race » où l’on recherche la réactivité avant tout. Cela arrive souvent sur les plus petites tailles de cadre (XS, S,..). Le toe overlap peut également avoir lieu à cause de la longueur de la manivelle, de la taille de vos pneus, de votre pointure ou encore de la position de vos cales. 

Comme vous pouvez l’imaginer, le toe overlap en gravel est tout sauf pratique puisqu’il vous fait perdre en maniabilité. Bien que non dangereux, cela peut surprendre au début. On finit par ne plus penser qu’à cela. À tel point que cela vient brider nos sorties et notre pratique en général. Mais alors de quoi le toe overlap vient-il ?

Est-ce lié à une erreur de choix de taille de gravel ?

Commençons par vous rassurer sur un point : non, ce phénomène ne signifie pas forcément que vous vous êtes trompé de taille de gravel. En effet, nous avons vu qu’il était principalement lié soit à la géométrie du vélo, à votre pointure de chaussure, à la taille des pneus ou à la position de vos cales. Donc la taille de votre vélo et ses réglages peuvent tout à fait vous convenir, pour le toe overlap, il sera alors question de quelques ajustements.

Cette donnée n’est pas précisée sur les fiches produits des gravel. Cependant, il est parfois possible de l’anticiper un peu en regardant les tableaux de géométrie fournis par la marque. Quand on fait le choix d’acheter un modèle en connaissance de cause, ça va. Là où c’est un plus embêtant, c’est lorsque nous ne le savons pas au moment de l’achat et que l’on a la (mauvaise) surprise lors de la première sortie.

Comment savoir si mon pied va toucher la roue avant de mon gravel ?

La distance entre la roue avant et le boitier de pédalier peut aider à se faire une idée. Notamment si ce n’est pas votre premier vélo. Cela vous donne un point de comparaison. Cependant, en fonction des géométries et des marques, il est souvent difficile d’être certain du résultat final. 

Votre pied peut toucher la roue avant de votre gravel pour de multiples raisons qui ne sont pas forcément liées au vélo. C’est pourquoi il est si difficile de prédire l’apparition de ce phénomène ou non sur un vélo. À moins de le tester lors d’un séjour gravel ou via un vélociste gravel proche de chez vous. 

Quelles solutions possibles pour pallier au toe overlap sur votre gravel ?

Vous voulez en finir avec le toe overlap en gravel ? 

Voici quelques solutions :

  • déplacez vos cales vers l’extrémité de la chaussure.
  • Diminuez votre section de pneus
  • Optez pour des chaussures plus fines à la pointe.
  • Investissez dans des roues plus petites (650b).

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