Éclairage et sécurité

Retrouvez tous nos éclairages pour assurer votre sécurité en gravel ! Voir et être vu, c’est un basique en matière de sécurité en gravel. C’est pourquoi disposer de bons éclairages sur votre gravel est d’une importance capitale. Petit rappel, en France, vous êtes obligé de disposer a minima d’un feu jaune (ou blanc) à l’avant de votre gravel et d’un feu rouge à l’arrière. Mais vous vous doutez bien que ce n’est pas suffisant pour avoir une bonne vision en roulant.

Bontrager Flare RT USB
Noté 4.4 sur 5
🔥 -10% avec le code GP10
Bookman Volume™ 1500
Noté 4 sur 5
"Puissante et (presque) parfaite !"

🔦 1500 lumens • 🔋 Batterie 4000 m Ah • 🔌 USB-C

🔥 -10% avec le code GP10
Bookman Volume™ 800
Noté 4 sur 5
"La lampe urbaine intelligente"

🔦 800 lumens • 🔋 Batterie 3200 m Ah • 🔌 USB-C

Bryton Gardia R300L
Noté 4.5 sur 5
"Petit prix, bonne autonomie !"

🔋 17 h • 🪶 66 g • 🚨 190 m

🔥 -10% (code GP10)
Coospo TR70
Noté 4 sur 5
"Un bon prix et une belle autonomie !"

🔋 40 h • 🪶 64 g • 🚨 140 m

Garmin Varia RCT 715
Noté 4 sur 5
"Le best-seller avec caméra intégrée !"

🔋 6 h • 🪶 147 g • 🚨 140 m

Garmin Varia RearVue 820
299,99
Noté 4 sur 5
"Un rapport innovation / prix qui risque de freiner une partie des cyclistes"

🔋 30 h • 🪶 90 g • 🚨 175 m

Garmin Varia RTL 515
Noté 4.8 sur 5
"Toujours aussi bon malgré le poids des années !"

🔋 16 h • 🪶 71 g • 🚨 140 m

Garmin Varia Vue
Noté 4.2 sur 5

🎥 Caméra intégrée • 👀  600 lumens • 🔋 7 heures d’autonomie

iGPSPORT SR mini
Noté 4.5 sur 5
"Une sécurité discrète, mais précieuse !"

🔋 20 h • 🪶 50 g • 🚨 160 m

Lampe Stoots Hekla 3
Noté 4.5 sur 5
Lampe Stoots Misti 3
Noté 4.5 sur 5
"La lampe de secours à toujours avoir sur soi !"

🔦 250 lumens • 🔋 9h d’autonomie • 🪶 15 g sans batterie

Lampe Stoots Opalo 3
Noté 4.7 sur 5
"La Stoots OPALO 3 coche toutes les cases de l’éclairage d’aventure"

🔦 400 lumens • 🔋 7h d’autonomie • 🪶 95 g

Lazer Velovox
Noté 3.8 sur 5
"Le VeloVox a une vraie utilité sur la route, surtout à plusieurs"

🪶 19 grammes • 🪫 11 h d’autonomie • 🎧 Suppression du vent

Lezyne Micro Drive Pro 800XL
Noté 3.9 sur 5
Magene L508
Noté 3.8 sur 5
"Une détection des freinages intéressante mais quelques bugs"

🔋 19 h • 🪶 75 g • 🚨 140 m

Magicshine EVO 1700
Noté 4.5 sur 5

🛠️ Support type « Go Pro » • 🔋 11h d’autonomie • 🔦 1700 lumen max

Neatt 30000 Lumens
Noté 4.1 sur 5
Radar Lezyne Drive Rear
Noté 4.2 sur 5
"Mini format mais maxi autonomie !"

🔋 20 h • 🪶 122 g • 🚨 150 m

Radar Wahoo TRACKR
Noté 4 sur 5
"Une détection fiable et un éclairage puissant mais un système de fixation propriétaire."

🔋 20 h • 🪶 99 g • 🚨 150 m

Sigma Buster 800
Noté 4.8 sur 5
Sigma Buster RL 150
Noté 4 sur 5
Trek CarBack
Noté 4.5 sur 5
"Un format compact et une détection jusqu'à 240 m !"

🔋 7 h • 🪶 87 g • 🚨 240 m

Zéfal Supervision F1500
Noté 4.8 sur 5
"Une lampe très puissante sans batterie déportée"

🔦 1500 lumens • 🔋 Jusqu’à 65h d’autonomie • 🛠️ Fixation cintre + type Gopro®

Zéfal Supervision F200
Noté 4.5 sur 5
"Pratique et autonome !"

🔦 200 lumens • 🔋 Jusqu’à 86h d’autonomie • 🛠️ Fixation cintre + type Gopro®

Zéfal Supervision R150
Noté 4.5 sur 5
"Une lampe simple mais efficace"

🔦 150 lumens • 🔋 16h d’autonomie • 🛠️ Fixation facile

Lampe gravel : comment la choisir ?

Commencez par étudier la puissance de la lampe et sa portée dans un premier temps. Vous aurez besoin d’au moins 450 lumens et d’une portée de 50 mètres.

Ensuite, prenez en compte son autonomie. L’idée c’est de pouvoir utiliser le mode le plus puissant pendant un maximum de temps en gravel. En vélotaf en zone urbaine ça peut le faire, mais en bikepacking en pleine nature, un peu moins. Garmin, Stoots, Bontrager, Lezyne, Neatt : retrouvez notre sélection de lampes gravel.

Une lampe dynamo suffit-elle en gravel ?

Une dynamo est une bonne option en gravel, sauf si vous comptez rouler de nuit ou que vous partez en bikepacking. Tout simplement parce que si vous décidez de charger vos appareils à l’aide de la dynamo, votre éclairage sera automatiquement plus faible. Vous serez donc moins visible, ce qui peut être dangereux. En particulier sur les portions de route.

Les vêtements réfléchissants, une sécurité supplémentaire en gravel

L’hiver, l’obscurité arrive très vite. Il faut donc prévoir le coup et en plus des lampes, se munir de vêtements réfléchissants. Mieux vaut être trop visible plutôt que pas assez.

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